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郑徐开通后估计将会是排图最复杂的高铁

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发表于 2012-10-18 12:45:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 车芸 于 2012-10-18 12:46 编辑

目前已开通的高铁跨线车都在少数,且跨线车的区间种类也不多,涉及面不大。郑徐开通后肯定会大大影响京沪,石武,郑西,甚至胶济的排图。

目测郑徐上肯定会跑的有:
郑州东-徐州东
郑州东-上海虹桥
西安北-上海虹桥
西安北-济南西
郑州东-济南西
武汉-济南西
郑州东-杭州

可能会开通的:
郑州东-商丘
石家庄-上海虹桥
郑州东-南京南
西安北-南京南
郑州东-青岛
西安北-徐州
武汉-徐州
西安北-杭州
发表于 2012-10-18 12:46:56 | 显示全部楼层
我大商杭立志在郑徐前面通车,一定要后来居上啊!!!
发表于 2012-10-18 12:55:17 | 显示全部楼层
我也是这么想的,而且希望合南能扩建,加一个商杭场,那就和南京南一样大,甚至更大。
发表于 2012-10-18 12:56:41 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2012-10-18 12:46
我大商杭立志在郑徐前面通车,一定要后来居上啊!!!

商杭?不乐观。
发表于 2012-10-18 13:10:35 来自手机 | 显示全部楼层
宁波又被乃们忽略了。
头像被屏蔽
发表于 2012-10-18 13:30:01 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-10-18 13:36:36 | 显示全部楼层
到底会有吗
发表于 2012-10-18 16:23:18 | 显示全部楼层
郑徐不早修,等上海迪斯尼开业以后,西沪车将常年如世博会期间。
发表于 2012-10-18 17:37:36 | 显示全部楼层
武汉到徐州或山东方向会从郑徐吗?
发表于 2012-10-18 19:17:53 来自手机 | 显示全部楼层
按蚌埠站站长的说法明年这时候合武合蚌就拉通了,应该不会再走郑徐高铁了吧?
发表于 2012-10-18 19:38:50 | 显示全部楼层
king_du 发表于 2012-10-18 16:23
郑徐不早修,等上海迪斯尼开业以后,西沪车将常年如世博会期间。

不是永砀之争,估计4万亿那时候就开工了,现在还留有一个硕大的S,就差再来一个B了
发表于 2012-10-18 19:55:37 | 显示全部楼层
dennisgull2005 发表于 2012-10-18 19:38
不是永砀之争,估计4万亿那时候就开工了,现在还留有一个硕大的S,就差再来一个B了

唉。。。

唯有愤懑。
发表于 2012-10-19 00:18:10 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2012-10-18 19:17
按蚌埠站站长的说法明年这时候合武合蚌就拉通了,应该不会再走郑徐高铁了吧?

多种选择啊不是很好吗?非要只走一个路径?
发表于 2012-10-19 07:11:53 来自手机 | 显示全部楼层
成网了跨线车自然就多,就不知到时京沪高铁运能是否够。
发表于 2012-10-19 08:36:13 来自手机 | 显示全部楼层
排图是否复杂,跟始发终到没有关系。
如果全都是300的车,那再简单不过了。
几乎没有待避。
 楼主| 发表于 2012-10-19 09:30:59 | 显示全部楼层
Watier 发表于 2012-10-19 08:36
排图是否复杂,跟始发终到没有关系。
如果全都是300的车,那再简单不过了。
几乎没有待避。

跨线车排图需要兼顾其他线的图,怎么能没有关系呢
 楼主| 发表于 2012-10-19 09:33:02 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2012-10-18 19:17
按蚌埠站站长的说法明年这时候合武合蚌就拉通了,应该不会再走郑徐高铁了吧?

合武合蚌都是250,郑徐开通后肯定会考虑开经由郑州的圈钱车的
发表于 2012-10-19 10:26:20 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2012-10-19 09:30
跨线车排图需要兼顾其他线的图,怎么能没有关系呢


那跟本线的图又有什么关系呢

运行图是否复杂,取决于混跑多不多。

都是平行图,那是最简单的。就算是有车晚点也对运行图没什么影响,先到先走即可。

混跑严重,高速和低速一起跑,那自然麻烦,万一有车晚点,就要拖累一堆车。


发表于 2012-10-19 11:04:33 | 显示全部楼层
与其开徐州至郑州,不如开徐州至西安
发表于 2012-10-19 11:30:35 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2012-10-19 09:33
合武合蚌都是250,郑徐开通后肯定会考虑开经由郑州的圈钱车的

合蚌是350的,武汉经合肥南到徐州东肯定比走郑州东时间要短。
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