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走进大秦岭 探访宝成线之二 走进观音山车站

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发表于 2012-10-15 17:00:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:17 编辑

我们活动的第二站我们来到了距宝鸡站27公里处的观音山车站。说起观音山车站朋友们一定会联想到电影《观音山》,电影《观音山》导演李玉介绍:观音山是一个真实存在的地方。制片方励进一步介绍“从秦岭往北,向宝鸡方向,第一站是青石崖,第二站就是观音山”。由此可以见得小站不小。当我们还在回味电影中男女主角美丽故事的时候,我带大家进入观音山车站了解更真实的故事,了解观音山车站员工可歌可泣的传奇故事。代表人物工区工长李建红、央视报道打冰女工田虹,当然还有所有奋斗在车站的员工。
我们还会看到世界铁路著名的观音山展线,宝成铁路进入秦岭山区后沿清姜河盘旋迂回,铁路通过秦岭时,从杨家湾车站到秦岭大隧道直线距离只有6千米,但升高却达680米,即每千米上升110米。为了把坡度改为每千米只升高30米,能够通行火车,只能把铁路线反复迂回盘旋,在6千米的直线距离内盘绕了27千米;在任家湾和杨家湾之间的线路以30‰的大坡度急速爬升。为了克服地势高差,过杨家湾站后就以3个马蹄形和1个螺旋形(“8”字形)的迂回展线上升,线路层叠3层,高度相差达817米,即为世界铁路上著名的“观音山展线”,是我国正线坡度之最,上坡时需要三辆电力机车前拉后推方可驶上秦岭站,下坡时一路刹车,火花四起,蔚为壮观。
所以在观音山站就可以看到三层铁路重叠的场面。再经2364多米长的秦岭大隧道穿过秦岭垭口,即进入嘉陵江流域并到达秦岭站;越过秦岭后线路即用12‰的下坡道沿嘉陵江而下至四川省广元,秦岭至略阳间先后十四次跨过嘉陵江。

乘车到达观音山车站下方的公路边需要徒步攀登406级台阶才能到达车站,由于处在山里各种条件艰苦,最近才安装了有线电视和网线。
下来大家通过图片来了解观音山车站。
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:01:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:19 编辑

经过406个台阶后我们进入了车站
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:03:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:21 编辑

刚一到达李师傅就迎了上来
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:06:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:22 编辑

观音山车站站房
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:08:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:24 编辑

田师傅与工友一起为我们演示打冰及打冰设备的维护保养,并有网友体验打冰。
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:09:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:26 编辑

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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:10:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:28 编辑

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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:12:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:30 编辑

正在忙碌的师傅们,周围的景象。
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:14:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:15 编辑

正行走在观音山展线的火车来了,只能听见快门声了。还有一只喜鹊在欢迎我们的到来。
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:31:30 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:32:53 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:33:56 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:34:35 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:38:23 | 显示全部楼层
这是现在物资上山的通道,去年以前都是靠人工运送。
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 楼主| 发表于 2012-10-15 17:38:43 | 显示全部楼层
发图完毕感谢浏览
头像被屏蔽
发表于 2012-10-17 21:36:33 | 显示全部楼层
又见白天鹅,很想去走一趟
发表于 2014-5-16 11:18:09 | 显示全部楼层
好帖,有机会一定要去的
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