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现在西宝城际车，共有5趟车（2趟动车，不知道此两趟动车的上座率如何），西安到宝鸡间每天有很多趟车，在平常西安到宝鸡间城际列车的上座率有几层， （1）4937/8是T137/8/9/0 西安－上海车套跑的，从时刻上看，此车在西安的整备时间很好，而套跑西宝城际以后，整备的时间就显得很匆忙，不利于车体的保养，而且此车只有3节硬座也不适合跑城，再加之，它的前面有连云港东到宝鸡的车，估计在西安应该会下很多人，上车有的是座位，基本上就是一个西宝城际车，所以4937 在它的后面发车，上座率也难有保证。因此还不如留在西安整备。 （2）4919/0 是 1151/2/3/4 西安－杭州的车套跑的，从时刻上看此车在西安的整备时间确实不好，但是与1161/2 西安－济南的车套跑确相当好（4组车体，轻轻松松）； 1162 西安发车 17：40．．．济南（10：23——）；1161 济南发车 11：50．．．西安（5：24——）； 1152/3 西安发车 13：26．．．杭州（11：57——）；1151/4 杭州发车 13：16．．．西安（9：35——）； （开行顺序：出库——1162——1161——1152/3——1151/4——入库） （3）4925/6 西安－宝鸡，这个车就不知道是哪个车套跑的，不过从时刻上来看，应该是西安这边的车套跑的。 （4）4945/6 西安－潼关，这个车是临时车不？如果是长期图定列车，不如延长到宝鸡，这样照顾的面更广些。 4946 宝鸡发车 9：20，蔡家坡（9：49－9：52）、杨陵镇（10：20－10：23）、武功（10：33－10：36）、咸阳（11：09－11：12）、西安（11：31－11：45）、谓南（12：23－12：28）、华山（13：18－13：22）、潼关（13：36——）； K8157 潼关发车 14：10，华山（14：22－14：26）、渭南（15：16－15：21）、西安（16：04－16：20）、咸阳（16：38－16：41）、武功（17：11－17：14）、杨陵镇（17：24－17：27）、蔡家坡（17：55－17：58）、宝鸡（18：31——）； （5）记得以前有个安康到神木的车，现在缩短到西安了，不知道是因为客流的原因还是由于西康复线的建设需要，另外西安到安康车的停运，是否也是受西康复线建设的影响（如果是，可以考虑在完工后，利用K1001/2/3/4 西安－重庆北的车体套跑） （6）现在的宝鸡到榆林的快速在宝鸡到西安区间的运行时间太长了，不知道是何原因（是按照临客运行的吗），如此慢的速度不如降为普快。 2、K895/6/7/8 宝鸡－长沙调整为西安长沙区间运行，改由西安值乘、整备（从时间上来看比较合理，而且可以省一组车体，2组车体就够了）； K895/8 西安发车 20：26．．．长沙（14：53——）；K896/7 长沙发车 16：00．．．西安（11：42——）； 3、2671/2 西安－大同与2669/0 宝鸡－太原对调，2671/2调整为宝鸡大同区间运行，宝鸡值乘、整备；2669/0 调整为西安到太原区间运行（这样比较对等省会城市到省会城市，非省会城市到非省会城市） 2670 西安发车 20：46．．．太原（7：45——）；2669 太原发车 20：10．．．西安（6：20——）； 2672 宝鸡发车 19：51，蔡家坡（20：21－20：24）、杨陵镇（20：52－21：04）、咸阳（21：43－22：18）、西安（22：36－22：48）．．．大同（11：42——）； 在杨陵镇站，避让 K171/4 西宁西－青岛； 在咸阳站，汇让 T51/4 乌鲁木齐－上海、T221/4 拉萨－重庆北、T8 成都－北京西、T111/4 兰州－杭州； 2671 大同发车 16：40．．．西安（9：06－9：30）、咸阳（9：48－9：51）、杨陵镇（10：30－10：33）、蔡家坡（11：01－11：04）、宝鸡（11：37——）； | 
发表于 2012-10-15 13:51:02
楼主
发表于 2012-10-17 16:19:53
