江门日报讯 98年前，江门第一条铁路，也是全国第一条中国人建造的民营铁路――新宁铁路建成通车，但运营仅仅18年后即毁于抗日战火。如今，随着广珠铁路完成全部主体工程，年内将具备开通条件，我市有望重回“铁路时代”，迎来新的发展机遇。
据广珠铁路项目部有关负责人介绍，广珠铁路目前已全部完成铺轨工作，两辆满载千吨碎石、钢材和铺设工具等建筑材料的工程列车，日前已从起点广州江村开出，并以平均每小时20多公里的速度，安全驶抵终点高栏港站。按照计划，广珠铁路将于年内开通，但具体开通时间尚需铁道部决定。
记者昨天来到位于新会区梅江村广珠铁路江门南站，看到站场前的3条轨道已经铺设完毕，轨道上空密集的接触网也已全部拉好。一辆黄色的工程列车停在站前，工人们则正在粉刷位于铁路边的江门南站信号楼外墙。而放眼望去，整个江门南站全部三幢4层高的黄墙红顶小楼已基本建好，不过配套的通站道路和物流园还未见雏形。在离江门南站不远处的轨道上，一辆简易工程车正沿着已经铺好轨道的铁路线，走走停停，收集散落在铁路边的多余枕木，并不时发出阵阵火车开动时的汽笛声。铁路两边的护坡上，工人们也正在清理杂物，挖机则在护坡下整理排水沟渠。
根据广珠铁路项目部的工程进度简报显示，广珠铁路全线路基、桥梁、涵洞、隧道等土建项目已全部完工，铺道碴、正线铺轨、站线铺轨等工作也已基本完成。目前正在为全面完成通讯、供电和配套房屋的工程进行最后冲刺，以及开展轨道整理、路容美化、车站配套等收尾工作。广珠铁路自2007年复开工至今，已经完成投资140.3亿元，占已批设计概算的94.33%，未来项目建设资金也都全部落实到位。
据悉，广珠铁路是按国家一级标准建造的电气化铁路，由铁道部和广东省合作建设，全线设计时速每小时120公里，设计年运量6000万吨。线路自京广铁路江村站引出，经过广州、佛山、江门、珠海四市，到达终点高栏港站。其中广珠铁路江村编组站至江门南站为双线，江门南站至高栏港为单线。在江门境内的线路长81公里，设鹤山、江门南、古井3个车站，基本是沿着江肇高速、江鹤高速以及城市道路而建。作为第一条经过我市境内的货运铁路，广珠铁路开通后，我市北接广佛发达经济区将向前迈出一大步，境内企业的物流成本也将得到大大降低，招商引资也将增加又一件重量级筹码。
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“十二五”期间
我市将建多条轨道交通线
江门日报讯 记者从《江门市综合交通运输体系发展“十二五”规划》（以下简称《规划》）中了解到，“十二五”期间，我市境内还将计划建设深圳至茂名铁路、南沙―江门疏港铁路，以及广佛江珠城际轨道、江恩城际轨道（含台山支线）等轨道交通线，实现轨道交通营运总里程达200公里左右的总体目标。
《规划》指出，我市在“十二五”期间，要稳步推进铁路和城际轨道规划建设步伐，解决江门市综合交通运输结构性矛盾，促进江门与珠江三角洲发达地市的融合。其中，要推进南沙―江门疏港铁路、深圳至茂名铁路的建设工作，构筑“一纵一横”轨道交通骨架结构，形成广（州）江（门）湛（江）、广（州）江（门）珠（海）、西部沿海（国家运输通道）等3条国家和省级综合运输通道，强化综合运输通道的通行能力，提升运输枢纽地位。同时，要按照“统一规划、分步实施”的原则，通过推进广佛江珠、江恩城际轨道（含台山支线）等城际轨道交通的建设，打造江门至珠江三角洲主要地市“一小时生活圈”，并理顺轨道与城市公交的衔接。
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发表于 2012-10-13 16:17:44
