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比绍兴火车站大3倍的绍兴北站建成

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发表于 2012-10-12 22:25:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
       昨天,记者从市交通运输局了解到,经过18个月的建设,总投资约12.56亿元的杭甬铁路客运专线绍兴北站基本建成,杭甬高铁明年正式通车。  市区到绍兴北站14公里
  昨天下午,记者随同市铁路建设办公室副主任李斌来到现场,绍兴北站在于越路(柯袍快速通道)与绍齐公路的交互处。之前记者驱车从市区出发,沿中兴大道(绍三线)转于越路到达绍兴北站,里程表显示14公里。
  李斌介绍,绍兴北站总占地面积356亩,总建筑面积7.7万平方米。“绍兴北站的规模大约是绍兴火车站的4倍,能够容纳上万名旅客进出。”他说。
  新站的设施也较为方便,从候车大厅到大约5层楼高的站台,有电梯可以上下,站台共有4个,面积也较大。在铁路高架上,脚下的风景尽收眼底,北面不远处是羊山石佛景区,南面是镜湖新区。
  今后市民远途出行将改变
  李斌介绍说,杭甬高铁原本今年年底可以开通,但目前杭州至南京的高铁线还没有全部完工,根据安排,杭甬高铁线预计在明年通车。今后通车后北上的动车,有部分直接从杭州往南京方向走,不再绕道上海,时间也大为缩短。
  “高铁的速度每小时300多公里,绍兴到北京大约5小时就能到,今后不少市民去北京可能会选择坐动车。”市交通局的一位负责人说。
  据了解,杭甬高铁全长149.8公里,西起杭州,东至宁波,设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥和宁波7个车站,绍兴到杭州和宁波之间的时间也大为缩短。
  客运换乘和停车出入很方便
  据交通部门预计,随着今后客流的发展,绍兴北站的日均客流量约4万人次,高峰时为6万人次,而高铁周边将形成2.6万人左右的高教园区,今后旅客能否方便进出,我市交通部门已做了超前规划。
  在公共交通方面,目前高铁广场的西边设有两个客运车站,一个是客运班线车,从这里可以通往嵊州、新昌等地;另一个是往返市区公交班线。而对于出租车,高铁的出口处就设置有60辆的停靠车位。
  此外,绍兴北站建造了全市最大的地下停车场,面积有4万多平方米,共935个车位。如果加上地面的433个车位,总共达到1368个车位。记者昨天从地下停车场走到候车大厅,出入也较为方便,广场上共有20多个出口。

       来源:绍兴网
发表于 2012-10-12 23:11:30 | 显示全部楼层
还是喜欢绍兴柯桥站
发表于 2012-10-13 11:11:10 | 显示全部楼层
高铁说是节能,其实难说:从候车大厅到大约5层楼高的站台,有电梯可以上下,站台共有4个,面积也较大。

现在的绍兴站,在平地就可以上车,不需要电梯什么的。

高铁节的能,都用在了电梯上。
发表于 2012-10-13 13:15:20 | 显示全部楼层
hzbjpcn 发表于 2012-10-13 11:11
高铁说是节能,其实难说:从候车大厅到大约5层楼高的站台,有电梯可以上下,站台共有4个,面积也较大。

...

时代在进步,有些资源的消耗也是必须的,
发表于 2012-10-13 16:01:22 | 显示全部楼层
大有什么用?要是没有相应的客流支持,反而是浪费老百姓的血汗钱!
看一下 现在的绍兴站,从建好到现在,2楼的候车室一直在养蚊子。
发表于 2012-10-13 18:00:55 | 显示全部楼层
到底是3倍还是4倍?
发表于 2012-10-13 20:21:24 | 显示全部楼层
杭局硖段 发表于 2012-10-13 18:00
到底是3倍还是4倍?

4倍,标题是“大3倍”
发表于 2012-10-13 21:18:20 | 显示全部楼层
老青蛙 发表于 2012-10-13 16:01
大有什么用?要是没有相应的客流支持,反而是浪费老百姓的血汗钱!
看一下 现在的绍兴站,从建好到现在,2 ...

绍兴站太坑了,尤其是软席候车区,二三十个平方米的空间里至少要塞2-3趟动车的乘客,到处都是人,绝大多数人只能站着候车,还不如普通火车的候车室,而且等有些车的时候还要中途走一些路到达另一个候车室。这比杭州南站还坑。
客流量应该还不错,毕竟绍兴也是一个地级市,旁边还有柯桥。只是这个距离对马鞍、安昌等地的人来说还不如去杭州坐车来的划算。去绍兴北站有点不及不靠,不如再靠近柯桥一些,然后叫绍兴柯桥来得好。
发表于 2012-10-14 07:43:49 | 显示全部楼层
浙C0577 发表于 2012-10-13 21:18
绍兴站太坑了,尤其是软席候车区,二三十个平方米的空间里至少要塞2-3趟动车的乘客,到处都是人,绝大多数 ...

既然1楼的候车室那么挤,为什么不启用 2楼 的候车室?
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