合宁、合武动车的开通，让合肥与长三角地区紧密相连，合蚌高铁的开通，将实现4小时进京的目标，合肥至北京列车“公交化”已经到来。待合福铁路建设完成，合肥还将实现全国铁路“公交化”。合肥到上海虹桥的动车，每天有二十多趟，开车时间从早上6点持续到晚上8点;合肥到南京一天有二十多趟动车，开车时间从早上7点持续到晚上9点。用“公交化”来形容合肥-南京、上海动车，一点不为过。
昨日合肥火车站副站长李传宝对记者说，合蚌开通后，按照初期开行计划，合肥-北京高铁初期将每日开通9对，加上现有的4对普通列车，基本实现每4小时就有一趟列车进入北京。未来随着客流逐渐增多，将会适时调整、增开前往进京的高铁、动车，届时，进京“公交化”，也可以真正实现。
采访中记者了解到，2年后，安徽将拥有1300多公里高铁里程，合宁、合武、京沪高铁、合蚌、宁安、合福6条高速铁路在我省交汇，合肥到六安、巢湖、淮南、蚌埠、铜陵半小时之内，合肥到南京、黄山1小时，合肥到武汉、上海、杭州、徐州2小时，合肥到北京、福州3个多小时……届时，合肥前往全国基本上都将实现“公交化”。
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发表于 2012-10-12 21:11:41
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