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首破台铁女性“防火墙” 80后美眉开火车

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发表于 2012-10-11 23:32:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
据台湾媒体报道,台铁125年来第一张女司机员证照最近诞生了。历经两年魔鬼训练,邱千芳最近通过火车驾驶证照审查,成为合格司机员,将可独当一面上线驾驶。有趣的是,虽然会开火车,她却连汽车驾照都没有。

早期蒸气火车时代,开火车被视为繁重、粗重的工作,像蒸气火车逆转机的动力把手,不管是压下去或扳动,都须很大的力气,还没有实施性别工作平等法时,台铁招考司机可限制男性。后来虽不能限制性别与年龄,但在体检中有一项35公斤握力测验,成了限制女性的“防女墙”。

因此,即使台铁列车多数已电气化,这项百年传统却直到前年才被拥有彰师大光电研究所硕士学位、29岁的邱千芳打破,改写台铁驾驶“零女性”的纪录。她不仅突破性别框架,也颠覆外界对职业的刻板印象,当时前“劳委会主委”王如玄还写信鼓励她,并成为彰师大历来最年轻的杰出校友。

去年三月,邱千芳结束台铁员训中心训练课程,回到原分发的花莲机务段,展开长达17个月的实务课程。司机员须24小时轮值,邱千芳说,她刚考上时,曾有人质疑“女生不用值夜班,进来当公主”,基于“劳基法”规定,台铁请她签夜间轮值切结书,她没有丝毫犹豫。轮夜班、在火车上睡觉,所有司机员该做的没一样例外。

最近她通过柴电与GE机车证照审查,取得“单飞”的资格,未来还将继续接受柴联、电力机车、PP(推拉式)自强号的训练,学习驾驶各种车种。

花莲机务段段长陈福海说,邱千芳“胆子很大”,但工作谨慎、细心,且态度非常认真,“真是女中豪杰”。

台铁内部对女驾驶有不少疑虑,“女生开火车,现在没有问题,以后更不会有问题!”陈福海说,台铁新采购的都是电车,更适合女生开;国外火车女驾驶早有前例。

来源:东南网
发表于 2012-12-16 18:58:58 | 显示全部楼层
女的握力都那么小吗,记得我上大学体侧,有56的,我才175净高63公斤
发表于 2013-1-10 14:19:23 | 显示全部楼层
发表于 2015-5-27 15:45:05 | 显示全部楼层
要有一定的图片
发表于 2015-5-27 20:12:59 | 显示全部楼层
招考司机 限制男性
发表于 2015-6-7 15:50:33 | 显示全部楼层
中国也有女性火车司机的
发表于 2015-7-16 14:04:24 | 显示全部楼层
只能是点赞了,我原也是开车的,知道机车乘务员的辛苦
发表于 2016-4-18 10:46:14 | 显示全部楼层
没有玉照差评。
发表于 2016-8-12 14:08:53 来自手机 | 显示全部楼层
大陆在六十年代就有女火车司机,现在少了些,但还有女火车司机。
发表于 2016-8-16 12:10:55 | 显示全部楼层
实际上好像从内燃和电力机车驾驶的时候都不需要太多体力劳动力,也不需要有多大握力臂力等要求。只是火车司机好像有的时候也要兼干点维修的事情,紧个螺丝什么的,这些需要体力,所以不太适合女性来做。不过现在的机车好像这些事情少了吧,首先机务段机车出库之前检修该做都做的差不多了,路上一般很少出问题,就是运气渣到一定程度撂挑子了貌似叫救援就行了,所以门槛相对来讲就很低了把。
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