10月9日，塞北的天空乌云密布，秋风瑟瑟。8时50分，在大秦线化稍营站，大同工务段参加集中修的300多名干部职工迎风而站，等待施工命令的下达。
9时整，随着一声令下，300多名“黄马甲”涌上线路，对重车线2号和8号道岔进行轨件拆除，现场瞬时响起阵阵机械声和号子声。
9时20分，伴随着清冷的秋风，空中下起了雨。许多施工人员的衣服很快被淋得湿漉漉的，身上的黄马甲开始往下滴水，但现场没有一个人停下作业。他们松扣件，卸螺栓，拆旧轨，抬新轨，卡轨距，上扣件……风雨无阻。
在切割机冲天的火花中，只见四五十名施工人员冒雨将一根根为大秦重载铁路 “服役”了一年多的旧钢轨抬出线路。大家头上是越来越大的秋雨，脚下是越来越滑的石砟，但抬钢轨的队伍像铁打的一样，整齐有序，发出的号子声铿锵有力。
雨幕中，正在打磨钢轨接头的职工顾不得擦掉脸上的雨水，争分夺秒用手推着钢轨接头打磨机在新旧钢轨接头处来回打磨，并不断进行平整度测量，直到新旧钢轨接头高低误差控制在0.01毫米内。
11时50分，经过近3个小时的冒雨会战，两组道岔轨件顺利更换完毕。望着一趟万吨大列按时通过，大家这才将衣服上的雨水拧了拧。
来源：人民铁道报
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发表于 2012-10-11 23:20:51