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大城市建一个超大高铁车站好还是多建几个车站好?

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发表于 2012-10-10 21:43:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
集中建一个大站
优点:集中起来,方便换乘。
缺点:太单一,高峰期压力大,也会增加城市交通压力。将来万一有战争存在风险,一旦被破坏全瘫痪。


多建几个站
优点:分散压力,有利于城市向多方向均衡发展,缓解城市交通压力。
缺点:换乘不方便。如果同一方向列车多个站始发终到可能去错车站。

集中建1个站的城市:西安、郑州、长沙、广州、石家庄、南京

分散的城市:北京、沈阳、武汉、上海、天津、重庆、成都
发表于 2012-10-10 21:56:50 | 显示全部楼层
参考没车的天津西以及也没车的天津南。
发表于 2012-10-12 15:38:26 | 显示全部楼层
西安不是一个吧
 楼主| 发表于 2012-10-12 21:31:01 | 显示全部楼层
merelynobody 发表于 2012-10-12 15:38
西安不是一个吧

主要是西安北
34台太大了
发表于 2012-10-13 18:35:57 | 显示全部楼层
大城市分散,中小城市集中。
 楼主| 发表于 2012-10-20 23:11:35 | 显示全部楼层
西安北感觉有点面子工程。
发表于 2012-10-21 08:48:39 | 显示全部楼层
2 3个足够了  建那么多以后市民坐车都得搞晕了
 楼主| 发表于 2012-10-29 18:02:24 | 显示全部楼层
重庆车站够多
发表于 2012-10-31 19:05:24 来自手机 | 显示全部楼层
除了特大城市外,只建设一个的好!…
 楼主| 发表于 2012-10-31 21:17:15 | 显示全部楼层
新建高铁站位置决定未来城区拓展方向,
发表于 2012-11-3 20:39:21 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2012-10-12 21:31
主要是西安北
34台太大了

西安现在应该说还是集中在西安站,西安北车太少了,郑西客流量小没法开那么多车,估计到时候京广全通,开行到北京的G应该会不少,毕竟现在一天3T,2Z的始发终到还是有足够的客流量的

发表于 2012-11-3 21:45:52 | 显示全部楼层
应该还是按照城市的规模而定,一个大型火车站能够覆盖的半径10公里的面积,如果城市的半径大于20公里的话建2-4个大型火车站还是值得的。
发表于 2012-11-3 21:51:52 | 显示全部楼层
对于多个客运中心的缺点,可以采用在城市中两次停靠的办法解决,如果线路走向不适当的话,可以用开通密度适中的驳运车次的办法来解决。
 楼主| 发表于 2012-11-3 22:29:11 | 显示全部楼层
yangtze 发表于 2012-11-3 21:51
对于多个客运中心的缺点,可以采用在城市中两次停靠的办法解决,如果线路走向不适当的话,可以用开通密度适 ...

多个车站怎样分工好?一个车站负责一个方向?
假如北京站和北京西站都发东北方向的车,好处是方便了旅客,坏处是容易使旅客走错站。

发表于 2012-11-4 07:08:42 | 显示全部楼层
多建站,铁路部门可以安插一批衙门,地方正府可以在地价、拆迁中得到好处。
发表于 2012-11-4 20:20:08 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2012-11-3 22:29
多个车站怎样分工好?一个车站负责一个方向?
假如北京站和北京西站都发东北方向的车,好处是方便了旅客 ...

从北边和东边来的列车停靠北京南,终到北京西,从西边和南边来的列车停靠北京南,终到北京站。
需要换乘的旅客可以在北京南换乘,避免车站之间大量的旅客流动,也能减少一些北京城内的交通压力。
在北京过境的列车可以只停靠北京南,这样让大量的列车只是在北京南停靠,所以就不会对北京南的站台产生太大的压力。
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发表于 2012-11-20 22:18:07 | 显示全部楼层
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发表于 2012-11-27 21:23:59 | 显示全部楼层
支持一个站,不然,转车麻烦死了
发表于 2012-11-28 21:57:00 | 显示全部楼层
支持建一个就够用了,建那么多,会把人弄晕的
发表于 2012-12-1 21:48:14 | 显示全部楼层
高铁站好,方便,快捷
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