昨天，随着备受人们瞩目的哈大高铁投入试运行，作为高铁起始站及其重要组成部分的哈尔滨西站也同期投入试运营。据悉，经过一个月的站内设备、人员之间的磨合，功能先进齐备、服务质量一流的哈尔滨西站最快将在下月正式投用。昨天，记者走进哈尔滨西站，为读者揭开我国最北端高寒高铁客站的神秘面纱。
“胃口”最大
日客流量是目前哈站的2倍，最高每天可发车99对，并视客流量变化随时调整发车台次
哈西站将成为新“老大”
据介绍，哈尔滨西站站房是我国规划建设“四纵四横”铁路快速客运通道中，哈大客运专线上最大、同时也是我国最北端的特等站房。哈西站共分东、西两个广场，计划同时运营高速列车及普通列车。哈西站投用初期，主要运营高速列车，即高铁车组和动车组，也就是常说的“G”字头列车及“D”字头列车。待经过一年的磨合运营后，预计明年普速列车也将投入运营。届时，哈尔滨西站的日客流量将达10万人次以上，是目前哈站的2倍，成为新的“老大”。
哈尔滨西站建成后，将成为我省高铁、动车组的集散地。“哈站现有动车组列车将全部调到哈尔滨西站运营，高铁列车也全部从哈尔滨西站发出。乘客乘坐高铁、动车时将无需再去哈站。”哈尔滨西站站长刘君喜说。
他同时表示，哈尔滨西站运营初期每天将开通40对动车组，并视客流量变化随时调整发车台次，最高每天可发车99对。至2020年，哈尔滨西站将日开通列车123对，年运输旅客2060万人次，高峰每小时发送7000人次；至2030年，哈尔滨西站开通列车将达199对，年旅客发送量3135万人次。
“地道”取消
18个自动验票口，每个验票口都有3个通道，不用再走地下通道地下停车场。
自动验票后直接登车
刘君喜告诉记者，哈尔滨西站站房设计共分4层：从下至上依次为出站层、轨道层（站台）、候车层以及商服层，4层中以轨道层作为基准。
出站层
位于轨道层以下11.5米。该层共设置4个闸机出站口，并与24米长的城市通廊相连。在城市通廊内，还设置了东、西方向的两个出口，其中东出口为至南岗区方向；西出口至道里区方向，以保证乘客快速、便捷驶离车站，进入市区。
轨道层
就是人们平常所说的站台。刘君喜告诉记者，目前哈尔滨西站共设10座站台，18条车辆到发线，能够满足哈大高铁运营初期的客流需求。未来普通车速列车投入运营后，哈尔滨西站将开辟相应的站台及行车线路。
候车层
位于站台以上10米，通俗地说就是候车大厅。刘君喜介绍，候车层共设置了18个自动验票闸机口，每个验票口都有3个通道，持高铁车票的乘客通过自动验票后，便可直接登车。刘君喜告诉记者，目前候车大厅共设置57部自动检票闸机，且每个闸机都设置了人工检票口和应急通道，方便持非高铁列车车票的旅客通过。记者发现，候车大厅内的棕红色座椅也与车站主色调保持一致，在检票闸机口附近，还专门设置了橘黄色的座椅，方便行动不便的旅客就近检票登车。据介绍，目前候车大厅内共有2500个座椅，能够满足4000余名乘客的需求。
商服层
位于站台以上17.5米，是客站的最顶端，主要向乘客提供休闲、购物等服务。
交通便捷
东、西两个广场共引进31条公交线路，附近还有旅游大巴停车场、出租汽车停车场以及待建的地铁3号线、6号线
多种交通工具“零换乘”
据哈西客运枢纽建设指挥部相关负责人介绍，哈尔滨西站建设工程主要包括主站房、动车运用所、走行线等主体建设工程，附属配套工程主要包括站前东西广场、长途客运站、地铁专线、周边路网等工程。
其中，哈尔滨西站站前的东广场主要承担高铁站、地铁站向南岗区、香坊区方向及长途客运、快速公交人流和车流的疏散功能；西广场主要承担高铁站、地铁站向道里区、松北区方向和哈尔滨太平国际机场人流、车流的疏散功能。
该工作人员表示，哈尔滨西站东广场换乘大厅是客站客运综合交通枢纽“零换乘”的核心部分，位于东广场地下临主站房一侧，占地面积超过1万平方米。换乘大厅左侧地下两层为社会车辆环道和停车场，地上为旅游大巴停车场；右侧地下两层为出租车辆环道和停车场，地上为公交车辆换乘中心。
据介绍，目前哈尔滨西站的东、西两个广场共引进31条公交线路，其中东广场19条，西广场12条。加上设置的旅游大巴停车场、出租汽车停车场以及待建的地铁3号线、6号线，届时出站乘客可实现火车、地铁、公交、出租等多种交通方式的“零换乘”。
互不干扰
南岗旅客自东广场进站，道里旅客自西广场进站，进站、出站不走一条道
客流“上进下出”免交叉
刘君喜说，哈尔滨西站建设初始，建设者就千方百计地从细节上让乘客感到舒适、温暖。哈尔滨西站的站房颜色设计为棕红色，灵感来源于哈尔滨的著名建筑――索菲亚教堂。“这样的特别设计既有当地地域文化因素，也会让进入车站的旅客从视觉、心理上获得愉悦。”
同时，哈尔滨西站也采取了多种人性化设计，力争给旅客带来最好的乘车体验。刘君喜说，为避免进站的旅客流向相互之间发生交叉，引发拥堵，他们特意设置了乘客“上进下出”的出入站方式。“比如南岗方向进站的旅客将自东广场进入站房，通过安检程序后，就可以直接进入候车层；道里区方向进站的旅客则可直接由西广场进入集散厅，经扶梯进入到候车层。”此外，在客站的站台、候车厅及售票厅内，还设置了近20个红色按钮，如旅客想要求助或咨询，可直接按下按钮，向车站中控指挥中心工作人员寻求帮助。
记者注意到，除了主色调选用与索菲亚教堂接近的颜色，客站候车厅天棚还采取了铝板拼接的三角形开孔设计。“这主要是为了解决冬季哈尔滨大量降雪时的积雪载荷问题。”刘君喜说。
刷卡买票
除近30个人工售票窗口外，还有6台自动售票机可直接刷二代身份证和银行卡购票
15秒在自动机上买张票
高铁提供的是“贴地飞行”一般的行驶速度，乘客购票时当然也同步享受“提速”。
记者在哈尔滨西站售票大厅里看到，除了近30个人工售票窗口外，还有6台极具现代气息的自动售票机也整齐地排列在售票大厅一角，以方便人们自助购票。
记者来到一台自动购票机前，体验了自助购票的全过程：在系统上选择“哈尔滨西站”作为出发站点，并选择“长春”作为目的地――根据系统提示选择高铁车次――直接刷二代身份证――屏幕显示票额票款――刷银行卡。仅仅花费15秒，一张哈市到长春的高铁车票就到手了。
记者发现，通过自助售票机购买高铁车票的流程及所花费时间和目前在哈站通过自助售票机购买动车车票相同，高铁车票大小也与普通车票相当。唯一不同的是，手中的高铁车票为蓝色磁质车票。刘君喜告诉记者，旅客可凭借这张车票自由通过自动检票闸机，无需人工验票，这将大大缩短人工排队验票的时间。
对于市民最关心的高铁车票价格，刘君喜表示，最终票价需等待铁道部的敲定才能公布。他预计，高铁车票将会按“一等座”和“二等座”两种不同的价格来区分。
来源：哈尔滨新闻网
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发表于 2012-10-9 14:00:06
