应该将Z73和Z51车底对调

Suzuka · 发表于 2012-10-8 16:07:22

本人认为上局应该趁合蚌高铁开通这一机会将Z73和Z51车底对调，以解决南通没有进京YW的局面，同时也可以提高G车的上座率。退一万步讲，合肥还有T63。

ntstation · 发表于 2012-10-8 16:37:38

铁道部哪能想到这么细致啊

上局合段 · 发表于 2012-10-8 17:08:05

我也觉得Z74应该全软卧，T64应该全硬座，喜欢硬卧可以坐K1110和K1072

jetfiner · 发表于 2012-10-8 18:25:54

我觉得现在挺好，呵呵

三十里铺 · 发表于 2012-10-8 19:07:17

上局合段发表于 2012-10-8 17:08
我也觉得Z74应该全软卧，T64应该全硬座，喜欢硬卧可以坐K1110和K1072

高手！人才！佩服！
不如这样Z74全软卧，T64全硬座，K1072全硬卧，K1110全无座，

先来者 · 发表于 2012-10-8 21:26:27

为什么要给南通呢？南通到北京的客流量不是很大的啊

register1116 · 发表于 2012-10-8 22:14:58

先来者发表于 2012-10-8 21:26
为什么要给南通呢？南通到北京的客流量不是很大的啊

所以要加硬卧吸引更多客流

Suzuka · 发表于 2012-10-8 22:37:29

先来者发表于 2012-10-8 21:26
为什么要给南通呢？南通到北京的客流量不是很大的啊

南通人民对Z51全RW有着强烈意见

zmzmzmzm · 发表于 2012-10-8 22:41:50

先来者发表于 2012-10-8 21:26
为什么要给南通呢？南通到北京的客流量不是很大的啊

或许是因为全列软卧，客流不是很理想当年还没有全软卧时还是有不少张家港常熟的人都选择坐 Z52 的

Watier · 发表于 2012-10-9 01:11:48

带硬卧的25T不多了，73/4的车底上局也不想扔，有可能回头调拨去开大特快，所以杀猪是早晚的事。

Suzuka · 发表于 2012-10-9 12:18:20

Watier 发表于 2012-10-9 01:11
带硬卧的25T不多了，73/4的车底上局也不想扔，有可能回头调拨去开大特快，所以杀猪是早晚的事。

RW比例还是太高，毕竟这是按照Z来设计的编组，T的编组一般只有1——2节RW，再说，供电模式也阻碍了这批车底的应用范围

hj05510 · 发表于 2012-10-9 12:19:58

哦，搞不懂，现在不是很好的吗

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