9月25日18时许，满载着1000多吨钢管的48042次列车从宝鸡南站出发，往国家西气东输三线建设工地新疆阿拉山口、哈密方向疾驰。9月份以来，这个站已发送用于西气东输三线建设的钢管1500多车。
西气东输三线是继西气东输一线、二线之后，我国开工建设的又一条天然气运输管道，对完善西北石油战略通道、满足国家经济社会发展对清洁能源的需求意义重大。在该工程准备过程中，宝鸡石油钢管厂将通过铁路运输42万吨钢管。
西安铁路局倾斜运力，以日均40车1320吨的发送量，实行“优先审批、优先配车、优先对位、优先编组、优先挂运”的五优先政策，源源不断地将钢管运输到新疆、甘肃等地，全力服务西气东输三线建设。
为保证单车装运钢管数量和长距离运输安全，西安局聘请北京交通大学装载加固技术人员，对钢管装载进行现场研究分析，采用了科学、安全的装载办法，使单车装运净载重提高了60%。
承担装运任务的宝鸡车务段每天进行专题分析，由专人负责计划审批、空车配送、货运装卸、编组发出等各个环节，保证钢管运输无缝衔接零等待。在积极争取空车调配的同时，该段以卸保装，把其他站空车及时调整至宝鸡南站，保证每日装车需要。
来源：人民铁道报
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发表于 2012-10-6 16:04:20
