是否可以把郑州铁炉站改造辅助客运站？

flying_nuist · 发表于 2012-10-6 13:55:35

现在从北向西方向的特快和快速，基本都不再进郑州站而从西北环线跨越而去，其实这些特快跨越而去也无可厚非，进郑州站还需要换向，给过路旅客浪费不少时间。但是年底北京到郑州高铁开通，很多普通车将停运，这些跨越的特快也应该是另外一种性价比很高的乘车选择。那是否有办法让这些特快即不换向又能在郑州停下办客？
其实在郑州西站西面的铁炉站，是西北环和陇海线交汇的地方，也是郑州地铁一号线二期规划的站点。是否可以把此站改造成如类似石家庄北站的一个客运辅助车站，由北向西所有列车均通过西北环然后在此停靠，这样即加强了郑州的枢纽地位，给郑州乘客多了一个选择，也为其他旅客节省了时间，减轻了郑州站的压力。地铁一号线也把铁炉站和郑州站，郑州东串联在一起，解决了市内的交通问题，也给郑州西区的发展增加一点活力。

overeal · 发表于 2012-10-6 17:32:39

本帖最后由 overeal 于 2012-10-6 17:37 编辑

对旅客来说很好的主意，对TDB来说是与虎谋皮。郑局不受待见，人家本来就恨不得把经过郑州的普速车全跨越了。西向北车不进郑州站，正好省得停了惹民愤，你这是哪壶不开提哪壶

安阳西站 · 发表于 2012-10-6 20:00:13

客车走西北环的目的就是降低郑州枢纽的地位，减少换向、停车的时间，铁炉停车就失去意义了！

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