今年中秋国庆黄金周期间，铁路内部传出消息，管理人员全部停止休假，而事实上这个时候普通员工也不会请假，摆明了铁路全员这个黄金周都在上班，再次让人领略了铁路半军事化管理的特点和队伍讲纪律讲奉献的传统。
据媒体道，9月30日黄金周第一天，全国铁路发送旅客高达914万人次，同比增长5.3%，创下铁路单日旅客发送量历史新高。当天全国开行客车达到了4374列，其中临时加开列车343列，跨局直通临客56列，铁路局管内临客287列。整个铁路运输组织形势平稳有序，与高速公路方面被堵成“垃圾场”，形成了鲜明的对比。
今年中秋和国庆不期而遇，假期从9月30日一直放到10月7日，连续8天的长假成为中国史上“最长黄金周”。8天的时间里，约有7.4亿人次出行，创下同期出行新纪录。铁路向来作为最大众化的交通工具，虽然一到重大节假日就令人纠结：买到车票的群众对其喜爱有加，没有如愿的群众则对之恨得咬牙，但不管怎么样，只要“群众在过节”，庞大的客流通向铁路，它们就得战战兢兢如“过关”。
要知道，欧洲瑞典国家的人口也就880多万，914万人乘坐火车，相当于10月1日这天，就有克罗地亚和芬兰两个国家的人民，坐在咱中国铁路的车轮上游玩。如何在如海潮般的人流中确保每一个旅客的生命财产安全？如何在几千趟列车中确保每一个环节不出现纰漏？如何确保914万人的吃喝拉撒都能得到有效解决？……相信没有哪个企业会像铁路这样，8天里几乎日日都要面临这些恐怖的问题。
虽然说，经过历年春运、暑运以及黄金周磨砺，铁路已经拥有完备的运输组织方案，员工也具备了承受高强度高负荷的能力，但人毕竟不比机器，就算机器也需要停车进行维修保养。9月初，铁路的暑运工作刚刚落下帷幕，员工们也就喘了几口气，人马也都还未完全调整过来，这黄金周一开启，又投入了高度紧张的工作中。难怪有的铁路职工害怕逢年过节，开玩笑说：大家在过节，他们在过关。
铁路安全事涉千家万户，容不得半点闪失。眼下正值秋汛来临，加之客流滔滔，设备高负荷运转，安全压力沉重。铁路方面为此取消休假，所有人马围绕黄金周打转，一心一意为广大群众创造安全稳固的乘车环境和条件，全心全意为群众托起一条条平安大道，从另一个侧面展现了对“安全是铁路饭碗工程”思想和“服务是铁路本质属性”理念的忠实践行。（ 来源：中国网中国交通）
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发表于 2012-10-3 14:08:50