设计第二趟北京到湛江的快速

宁局桂段DF4B · 发表于 2012-10-2 19:44:30

列车车次：K821/822次
经停车站：北京西、保定、石家庄、邯郸、安阳、新乡、郑州、驻马店、孝感、武昌、岳阳、长沙、株洲、衡阳、祁阳、永州、零陵、双牌、道州、江华、贺州、梧州、岑溪、容县、北流、玉林、陆川、河唇、遂溪、湛江
列车编组：1UZ、1KD、7YZ、1CA、1RW、7YW、1XL
机车交路：北京西-武昌京局丰段 HXD3、武昌-衡阳广铁株段 SS8、衡阳-玉林宁局柳段 DF4B/DF4D、玉林-湛江宁局柳段 DF4B/DF4D

long6663103 · 发表于 2012-10-3 10:10:30

这个快速停得也太多了吧，大半夜的路过的站就没必要停了啊，客流不多

宁局金机段 · 发表于 2012-10-4 00:26:14

一点都不现实，湛江凭什么开第二趟进京车？省会城市还是有希望，但是楼主这种也仅是爱好罢了。

宁局桂段DF4B · 发表于 2012-10-20 20:46:43

宁局金机段发表于 2012-10-4 00:26
一点都不现实，湛江凭什么开第二趟进京车？省会城市还是有希望，但是楼主这种也仅是爱好罢了。

你的意思是说应该把L415/L416次京邕临客图定了？

宁局金机段 · 发表于 2012-10-20 22:17:59

宁局桂段DF4B 发表于 2012-10-20 20:46
你的意思是说应该把L415/L416次京邕临客图定了？

这种不实际，湛江是不可能再开一趟进京的列车了，这种TDB根本不会批准

长沙客运段 · 发表于 2012-10-21 23:41:26

干脆把K22/1次改为湛江始发，不过时刻要重新排一下。

信天游 · 发表于 2012-10-23 14:47:50

石头墙上挂门帘

橘子西瓜 · 发表于 2012-10-26 12:52:18

本帖最后由橘子西瓜于 2012-10-26 12:53 编辑

长沙客运段发表于 2012-10-21 23:41
干脆把K22/1次改为湛江始发，不过时刻要重新排一下。

K22一年三分之二的时间，在每天15点出票的时候，硬卧票额的95%，硬座票额的20%都限售北京西一站了。剩下的5%的卧铺票额限售邯郸以远，80%的硬座限售信阳以远。把这车拿走了，桂林站那帮人们该心疼死了。前两天才刚刚解除了限售

济局枣庄西站 · 发表于 2012-10-26 15:10:25

k157过了柳州，都快成大空车了，如果客流够大的话，才有可能

long6663103 · 发表于 2012-10-26 18:04:37

济局枣庄西站发表于 2012-10-26 15:10
k157过了柳州，都快成大空车了，如果客流够大的话，才有可能

是这样的吗？貌似我坐过两次，靠近年底了都是郑州上车，车上人都不少，过了信阳才相对人少一点，而且很多都是下湛江的吧

1380/1379 · 发表于 2012-11-15 19:34:48

要把K22次改为湛江始发，不可能，本来就是为了增加桂林的北上运力，才加开的K22次。而且湛江有K158次了。要经过洛湛，只有图定L416次。

中国铁道 · 发表于 2013-10-6 13:27:51

湛江和湛江系两个车站到地有多远距离？武汉就有四对了

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