解决12306网站购票难最简单，有效的办法，加大预售时间。

prod · 发表于 2012-9-29 21:57:51

本帖最后由 prod 于 2012-9-29 22:05 编辑

加大预售时间，把预售时间从现在的12天加大到2个月甚至更长，用时间换空间，很自然的解决了购票拥挤的问题。其它国家的铁路预售时间都很长吧，为什么中国的铁路预售期只有12天。

watersouth · 发表于 2012-9-29 22:41:05

其实购票拥堵主要出现在出行高峰。如果能有效引导出行和进一步优化运力，局面会好看得多。

wljh2211 · 发表于 2012-9-30 08:26:36

hjhj · 发表于 2012-9-30 23:11:15

没有那么多的票，时间再长也是白扯。

前进2496 · 发表于 2012-10-1 20:41:55

预售对窗口购票的人本就不公平,再加大预售时间对于在窗口购票的人岂不是不公平中不平.

prod · 发表于 2012-10-5 09:58:28

hjhj 发表于 2012-9-30 23:11
没有那么多的票，时间再长也是白扯。

增加预售时间是解决购票拥堵的问题，票多票少是另外个问题。不要偷换概念。

prod · 发表于 2012-10-5 10:06:13

前进2496 发表于 2012-10-1 20:41
预售对窗口购票的人本就不公平,再加大预售时间对于在窗口购票的人岂不是不公平中不平.

楼上思维怎么这样简单，增加预售时间是全部售票渠道都增加，这对铁路好处多多，可以有好大一笔无息资金。全世界的交通工具的预售时间都很长，中国的交通工具就铁路有个以前计划经济流下来的预售时间短的毛病。

浙C0577 · 发表于 2012-10-5 10:44:34

还是没用，人人都想抢到那几张票，到了放票时间大家还是会一窝蜂去买票，结果还是会堵。

hyzj1995 · 发表于 2012-10-5 11:28:14

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asail · 发表于 2012-10-5 11:42:23

你不确定明年春节是否会回老家，或者哪一天回老家。

但是票贩子知道，春节期间天天都会有人回老家。

xw8903 · 发表于 2012-10-5 11:46:48

可以提前预约，TDB根据客流调整车次，对于预约不取票的加入黑名单，一月超过三次，取消半年网购权利，或先收取成人最低票款（绿皮硬座票价），开行预约车次前确认席次，并补足票款。

prod · 发表于 2012-10-5 18:10:21

hyzj1995 发表于 2012-10-5 11:28
如果现在开售春节车票估计下午3点12306又GAME OVER

这有什么不好，起码是早有计划的乘客买到票了，符合一个短缺东西采用先到先得的社会公正原则。

你能想出一个短缺东西怎样公正分配的办法吗，全世界都有假期车票，机票不好买的问题，这和运力没有关系，因为运力配置都不能按最高峰的运力需求建设。所以西方有圣诞节前不好买机票的情况，台湾也有春节前高铁票不好买的情况。这些地方无一例外都是采用预售时间较长的先到先得的售票方式，台湾的春运铁路票是11月左右开卖。

反之现在铁路采用的12天的预售，所有需要买票的朋友都在电脑上碰运气，买到的固然高兴，买不到就不知道怎么办了，换其它交通工具也晚了，你有什么办法。

我看到过一个报道，美国人也有圣诞节前机票紧张的情况，但美国人没有我们才有的购票困难，因为他们的票半年前就可以买了，先到先得，如果你确定时间要买票了，如果那时最合适的时间票卖完了，这是真正卖完了，都是被旅客买走了。他很简单的选择，改时间或改交通方式。，

kinxz · 发表于 2012-10-5 19:36:45

xw8903 发表于 2012-10-5 11:46 可以提前预约，TDB根据客流调整车次，对于预约不取票的加入黑名单，一月超过三次，取消半年网购权利，或先收 ...

我觉得这个可行

hxbcnmh · 发表于 2012-10-5 23:02:53

治标不治本，解决运力问题才是王道！
不过也不无道理，不过12306上不是有预约的服务么，这个完善完善吧。

xw8903 · 发表于 2012-10-6 11:38:42

提前预约就是为了合理安排运力，不要盲目的开行绿皮临客，想快的人多就加开D车，想省钱的就开绿皮或红皮，这样排车就能更合理的调配有限的运力资源，运力不浪费在现有运力下提高效率20%应该没多大问题。

wljh2211 · 发表于 2012-10-6 11:48:01

武深3T · 发表于 2012-10-6 15:01:34

xw8903 发表于 2012-10-6 11:38
提前预约就是为了合理安排运力，不要盲目的开行绿皮临客，想快的人多就加开D车，想省钱的就开绿皮或红皮，这 ...

你这个是好主意，问题是某阻不这么想。他会说，春运不是铁路一家的事，连站票都控制了，还想让他为国分忧？

flc007 · 发表于 2012-10-6 15:37:51

我同意加长预售期，在供给短缺的情况下，始终要有一部分乘客买不到票，那么就让先决定出行时间的乘客买到票。

加长预售期不能解决短缺问题，却可以缓解买票集中拥堵问题。

最后，我不主张所有车票都加长预售期，我主张高速铁路的动车组先实施延长预售期。
这里面有两个原因，一个是确实有很多人不能事先确定什么时候可以走，如果全部延长预售期，这样所有乘客都被迫选择预估时间购票，届时大量退票和改签会非常多。二是目前中国的铁路在某种程度还是不可替代的，很多地方没有航班，没有火车票就只能选择公路，而不少乘客对公路不感兴趣，没有火车票意味着放弃出行。

加长预售期的模式下，买票会呈现一个倒流的情况，以春运为例，除夕之前最紧俏，然后依次往前销售，乘客买不到接近除夕的票就只能提前。现有模式实际是抢票模式，乘客希望在除夕之前出行，但乘客也没有把握哪天能抢到票，于是提前就开始打电话刷网络，由于票额是一天一天放的，如果提前抢到票是既高兴又遗憾，就象抽奖一样，先抽四等奖，再抽三等奖，最后抽一等奖，抽不到就是没有奖了，越到后面越紧张，成功与失败反差太大。

flc007 · 发表于 2012-10-6 15:52:43

现在铁路运力的缺口到底有多大，谁也说不清楚，特别是现在大量高速铁路已经建成通车的情况下，春运、黄金周到底能不能满足绝大多数人的出行愿望，我觉得应该可以了，最后一看该走的还是走了，没走的也就留下来了。

还是以春运为例，其实个个都希望除夕前一天走，这样能赶到除夕，又能少请假。如果这一日没有票了，就希望再前一日，依此类推，直到有自己的票，当提前的时间太长，超出期望时，就放弃出行或选择别的方式。

现有模式是什么呢？由于乘客对未来没有预期，能不能抢到票就靠运气，正因为对未来没有把握，只有提前抢票，这样就人为制造了购票的高峰期，一般来说，春运刚开始的几天，列车上是不拥挤的，但抢票已经开始了，电话难打进，网络进不去，人为增加购票的难度。

预售期制能有效分流乘客，后面已经没票了，只能买前面的了，现有模式下，乘客还是会选择在最紧俏的几天去搏杀，拼运气拼几率，反正都是抢票，为什么不在我最需要的日子去抢呢。

前进2496 · 发表于 2012-10-6 21:35:12

prod 发表于 2012-10-5 10:06
楼上思维怎么这样简单，增加预售时间是全部售票渠道都增加，这对铁路好处多多，可以有好大一笔无息资金。 ...

请教阁下解释一下何为思维简单?先不提加长预售时间的问题,车票就那么多,窗口售票为什么就不能和代售,12306网售同步?

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hyzj1995 hyzj1995 当前离线积分 4376 头像被屏蔽	发表于 2012-10-5 11:28:14 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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