武汉：地铁2号线“模拟运行”开通前必须跑满三个月

中国和谐号

昨日，地铁集团首次邀请媒体体验2号线“模拟运行”，从汉口火车站到武昌螃蟹岬站，9站10.8公里只用了28分钟。
地铁开通前必须跑满3个月
地铁集团披露，截至目前，2号线的车辆、轨道、信号、通信和通电调试全部完成，本月2号线进入了全线模拟试运行跑车。依照相关规定，地铁开通前必须跑满3个月。
上午10时28分，2号线编号B05列车出发,隧道内的光影飞速向后划过，“很有高速的意味”。仅1分钟，列车抵达范湖站。
车门对站台屏蔽门大多吻合
司机驾驶室被记者摄像头和照相机“打围”，无法适时看到驾驶台上的速度表，但列车有晃动。“轨道还有些没调平的地方，所以晃。”地铁公司相关负责人解释。
每停一站，车门都要打开30秒。“一是模拟正式运行，二是测试车门对得准不准。”2号线列车信号供应商卡斯柯信号有限公司负责人介绍，“规范允许正负误差30厘米”。记者现场观察了每一次到站，车门与站台上屏蔽门的门缝线，大多吻合或稍稍错开几厘米。
列车过江感觉不到爬坡下坡
地铁集团透露，“2号线正式运行时，列车最高速度控制在80公里/小时，进站速度是55公里/小时，全线平均时速35公里。”
2号线是我市首条穿长江地铁，越江段全长约3100米，开挖深度在长江平均水位线下48米处。轨道铺在千分之27的上下坡道上，列车越江时必须在100米距离内驶下一层楼的高度，而后又在100米内爬上一层楼的高度。昨日列车过江时，记者除了感觉这一站比其他站用时稍长外，觉察不到列车上坡时的“吃力”，只有一种风驰电掣般的畅快。
昨日的开放体验只跑了9站路。地铁公司介绍，2号线已全线试运行，设计全程时间为96分钟，单程48分钟。“今天的时速比设计时速慢些，因为列车与轨道还在磨合期”。
昨日记者在体验中看到，经过的部分车站还没有完成装修。地铁集团介绍，线路主导权已经移交给地铁运营公司。接下来，白天用于车辆试运行。夜间，完成各种修整和线路完善。
据悉，2号线开通将配备30列车运行。截至昨日，2号线已经到车17列。其中5列完成车辆综合调试，即与信号对接，能够丢开人工，由电脑自动驾驶。
按计划，所有列车的电脑自动驾驶都要在试运行前完成，包括跑完5000公里。11月，车站装修完成，并模拟实战应急演练和大型反恐演练。12月，所有因拆迁耽搁的车站出入口建成，保证通车后乘客方便进出地铁站。

来源：长江日报