绿皮车 铁轨连着回家的路（图）

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来源：天津网-数字报刊  关键字：绿皮车;清河城;6985;铁轨;铁道游击队  作者：段毅刚  2012-09-22 07:08

车窗外，秋后的炎热还未完全散去，车厢里，电风扇作为唯一的降温设备不停飞转；涌进的人群让狭窄的车厢变得闷热而拥挤，“哐当哐当”的铁轨声夹杂着茶炉的燃烧更显喧闹。铁轨上，一列陈旧的绿皮车步伐缓慢地前进着。 　　绿皮车的缘分　　之所以称之为绿皮车，只因它一袭墨绿色的外表。在高铁网络飞速搭建的今天，绿皮车的速度和外观似乎都显得过于落后和陈旧不堪。时代与生活不断变迁，社会与科技不断发展，红皮车（空调）及白皮车（动车或高铁）的相继出现，使得绿皮车成为明日黄花。从绿皮车缓慢的步伐甚至可以看出，退出历史的舞台也只是时间上的问题。
　　17日清晨，记者随由天津开往涉县的4481次列车踏上旅程。这条线路是天津仅存的三条仍保留绿皮车的线路之一，也是距离最远的一条。其余两条线路分别为天津至蓟县和天津至清河城。
　　“看！上次乘车经过这里的时候，那个房子周围还满是田地呢！”在4号车厢内，一头白发的乘客马世群老先生坐在靠窗的位置上，一边指着窗外慢慢划过的村庄，一边将他看到的变迁讲给身边的人听。
　　四十三年过去了，马老先生对自己第一次乘坐绿皮车的情景还历历在目，“我还保留着当年价格为9元的车票了。”在与马老先生的交流中记者得知，马老先生家住天津市红桥区，因为医疗问题每年都要乘坐这趟列车前往邯郸。
　　“我们和绿皮车有着不解之缘，经济实惠的票价让它始终成为出行的首选。现在社会发展了，生活也好了，想到以后见不到绿皮车了，还真是有些舍不得！”
　　“就这车最方便了！”不善言谈的农民朋友张同昌用最直接的语言表达了他的看法。
　　53岁的老张衣着简单，言行中透露着这个地地道道的农民的质朴。平生第一次面对记者的采访似乎还显得有些不知所措，但一谈起与绿皮车的缘分，老张立刻就来了兴趣。老张的老家就在涉县，每个月都要乘坐绿皮车去看看在津务工的儿子。就这样，老张与绿皮车结缘已经走过了十个年头。
　　“6985”和绿皮车
　　18日清晨，天津铁厂所在地的井店站候车大厅，记者即将乘坐4482次列车返回天津。
　　这时，一位讲着浓重天津话的中年人引起了记者的注意。在攀谈中记者得知，中年人名叫王六祥，60岁的他是“6985”铁厂的一名老职工，此次乘坐列车返回天津是去看望自己的二女儿，行李中，一袋核桃和一袋柿饼是此行他带给女儿的涉县特产。老王在登车前激动地恳请记者能为他与绿皮车合个影，一再叮嘱记者把照片发给他，他会将此照片放大放在家中客厅的显著处。记者从他期盼的目光中领略到他对绿皮车深深的眷恋。
　　1969年，17岁的王六祥中学毕业，被分配到涉县的“6985”铁厂工作。老王向记者讲述起他的青年时代：“我们这个铁厂位于太行山脉的一个小山沟里，刚参加工作那时候还是计划经济和备战的年代，我们厂是三线企业，有军工企业的色彩。因为铁厂是1969年8月5日正式成立的，所以就按照部队的番号叫做‘6985’铁厂了。”
　　自那以后，老王在这里一干就是一辈子。“初来涉县的时候就是通过这条铁路，那时的火车还叫537次列车，需要近18个小时的时间，比现在还要漫长。”
　　说起那个年代的列车，老王更是兴奋，他对记者说：“爷们儿，那时候的列车，坐椅、地板和墙壁还都是水曲柳木条做的，你看过老黑白电影《铁道游击队》吗？就是电影中‘打票车’那样的旧式火车。”
　　“年轻的时候，在天津老家的父母是我最大的牵挂。每年的节假日，我都会回家看望父母。”他告诉记者，“平常加一些班，利用倒休的机会和平时积攒下来的钱就可以多回家几次探望父母，而绿皮车就成为了我回家唯一的交通工具，列车下的铁轨就是我回家的路。”
　　可以说，这里承载着老王的年轻岁月，对此，他感慨万千：“铁厂和绿皮车是我一生中挥之不去的记忆，绿皮车似乎已经成为了我生活中的一部分。”
　　三年前，铁厂为了方便天津籍的职工及家属往返于天津与涉县之间，开通了每天对开的大巴车，单程只需6个小时，相比于绿皮车，时间成本大大节约。但老王却说：“印象中只有两次因为急着回家探望生病的父母坐了大巴车，其他时候都乘坐了这趟列车，因为它安全得很，同时由于我们与乘务员都是老朋友了，在乘务员工作间隙与他们聊天，在漫长的旅行当中感受到别样的乡情，回家的路并不遥远了。”
　　时光飞逝，一转眼老王就将在今年退休，告别他工作了一辈子的“6985”铁厂，然而他的铁路情结不会就此中断，即使眼前的这列绿皮车也行将消逝，但正如老王自己说的那样，“6985”和绿皮车已经成为他一生中挥之不去的记忆。
　　新报记者 段毅刚 实习生 李劲 通讯员 李林

wzf

绿不了多长时间了，年底可能就要红了。

clus

记者漏了承德-石家庄北和唐山-石家庄两趟

wzf

clus 发表于 2012-9-26 18:12  记者漏了承德-石家庄北和唐山-石家庄两趟

人家说的是天津客运段仅剩的三趟绿皮之一。

clus

wzf 发表于 2012-9-26 19:18
人家说的是天津客运段仅剩的三趟绿皮之一。

文章里可没这么写：

"17日清晨，记者随由天津开往涉县的4481次列车踏上旅程。这条线路是天津仅存的三条仍保留绿皮车的线路之一，也是距离最远的一条。其余两条线路分别为天津至蓟县和天津至清河城。"

wzf

clus 发表于 2012-9-27 10:55
文章里可没这么写：

"17日清晨，记者随由天津开往涉县的4481次列车踏上旅程。这条线路是天津仅存的三条 ...

哦，对，是我理解错了。估计记者的意思是始发终到天津的绿皮车。

huowq

wzf 发表于 2012-9-27 11:15
哦，对，是我理解错了。估计记者的意思是始发终到天津的绿皮车。

哦，这样的话6451又被忽略了。。。 还有那个57031/2。。。

shi1963

绿皮车真的很值得回忆，最后一次乘坐绿皮车，是07年南昌到鹰潭

黑局黑段

记者水平有限     那个涉县车    貌似出了天津就不卖座     我在德州显示屏有600+座   窗口竟然不卖

哈局佳段

天铁集团号，多少人回家的车啊！