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【铁路旅程2012№6】瑞士登山铁路

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发表于 2012-9-25 23:17:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 h-r 于 2015-2-18 12:11 编辑

说明:转载请注明出处,未经本人同意不得将本帖转载至上海轨道交通俱乐部。但已由本人在维基媒体项目(ID:SFSQ2012)上传的内容以CC BY 3.0或该项目相关页面的说明进行授权。谢谢配合。
从我的欧洲旅行的照片中选取了一些和火车有关的图。
惯例先上车票。
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水牌。
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轨道。
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准备转车。
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水牌。
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中途停站。
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到达。
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回程。
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水牌。
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转车。
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(完)
发表于 2012-9-27 12:03:29 | 显示全部楼层
好享受的旅程呀
发表于 2012-11-24 23:47:59 | 显示全部楼层
怎么有的路段是普通的单线接触网、有的路段是复杂的双线接触网?
发表于 2012-11-25 11:47:51 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2012-11-24 23:47
怎么有的路段是普通的单线接触网、有的路段是复杂的双线接触网?

山上的线路很简陋,因为修筑的困难比较大。所以一切从简。我去的时候还是大雪覆盖的初春,线路旁边的雪墙有大半个列车那么高!
发表于 2012-11-25 11:59:31 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2012-11-25 11:47
山上的线路很简陋,因为修筑的困难比较大。所以一切从简。我去的时候还是大雪覆盖的初春,线路旁边的雪墙 ...

你这不是所答非所问吗?我想了解的是登山铁路列车的供电情况。看图片里平原部分是单线的接触网供电,山区线路是双线的接触网供电难道是三相交流制吗?
发表于 2012-11-26 02:58:18 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2012-11-25 11:59
你这不是所答非所问吗?我想了解的是登山铁路列车的供电情况。看图片里平原部分是单线的接触网供电,山区 ...

我按错了~~~
你说的很对,Jungfraubahn最开始电化的时候就是3相的,很牛逼~

发表于 2012-11-26 08:19:15 | 显示全部楼层
我们也应该在景区搞这个,可以考虑把九寨沟景区里面的公路换成登山铁路,避免了汽车的污染。
发表于 2012-12-14 16:19:52 | 显示全部楼层
少女峰哇~
发表于 2013-1-9 13:20:34 | 显示全部楼层
是少女峰的齿轨火车,一路上去有很多地方要让车,后半断路程基本都是在隧道里面,所以看不到风景有点可惜,不过可以想象当年的好大工程
发表于 2013-1-18 14:27:09 | 显示全部楼层
长见识了,支持一下!!!!!!!!!!!!!!1
发表于 2013-2-18 15:16:55 | 显示全部楼层
环境很美,很干净的国家。
发表于 2013-3-1 16:30:52 | 显示全部楼层
美好。看着图中好多阿尔卑斯山的景象很像伊犁州附近的天山。
发表于 2013-4-4 01:06:14 | 显示全部楼层
发表于 2013-7-8 00:29:35 | 显示全部楼层
见识的不少了。就差亲自去一趟了
发表于 2013-7-8 06:43:26 | 显示全部楼层
这车开上去要多久
发表于 2013-7-9 12:11:33 | 显示全部楼层
内有中文菜单...
发表于 2013-7-16 13:38:43 | 显示全部楼层
发表于 2013-8-29 11:00:50 | 显示全部楼层
有机会一定要去一次啊
发表于 2015-3-20 21:52:06 | 显示全部楼层
好向往啊
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