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【排图】大同枢纽列车调整

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发表于 2012-9-22 06:50:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
其实对于大同枢纽,也应该进行调整了,我的建议是延2缩2,延伸6087/6088次到北京,缩短K606/605次为北京—大同间运行,并更换为空调列车,并增加1组车底,套用K606-6087,6088-K605次车底,编组为8YW,2RW,5YZ,1KD,1XL,6087/6088次全程发售打折卧铺.
K606次时刻为大同22:33K,阳高23:18D20K,天镇23:43D45K,柴沟堡0:28D31K,张家口南1:07D15K,宣化1:38D40K,沙城2:27D29K,三家店4:05D25K,北京5:13D,K605次时刻为北京23:42K,宣化2:36D38K,张家口南3:03D15K,柴沟堡3:55D57K,天镇4:43D45K,阳高5:11D13K,大同6:03D.
6088次时刻为大同13:12K,阳高14:12D14K,天镇14:42D44K,柴沟堡15:48D50K,郭磊庄16:07D11K,张家口南17:02D,宣化17:22D24K,下花园17:44D46K,沙城18:13D16K,官厅18:38D40K,珠窝19:20D23K,三家店20:07D11K,北京站20:39到.6087次时刻为北京7:11K,三家店7:58D8:03,落坡岭8:22D24K,珠窝8:50D51K,沿河城9:05D07K,旧庄窝9:25D27K,官厅西9:43D45K,沙城10:14D27K,下花园10:49D51K,宣化11:13D15K,张家口南11:40D55K,柴沟堡12:56D59K,天镇14:04D06K,阳高14:42D45K,大同15:57D.

延伸K7801/7802次为太原—锡林浩特间运行车次变为K821/822次并增加1组车底,缩短2603/2604次为张家口—临汾间运行,减少1组车底,K821次太原23:51K,大同5:59D6:23K,集宁南8:19D38K,锡林浩特16:08D,锡林浩特19:42K,集宁南3:59D4:16K,大同6:22D51K,太原12:35D,同时K7807次调整运行时刻,大同10:52K.
2603次张家口9:12K,张家口南27D45K,大同12:38D13:02K,临汾23:16D. 2604次临汾10:27K,时刻不变~
发表于 2012-9-22 19:32:46 | 显示全部楼层
呵呵,这样的调整倒是不错
发表于 2012-9-23 16:39:21 | 显示全部楼层
1、K7801/7802次为太原-包头套跑的,这样改,合适吗?
2、2601/2/3/4两边时刻太差了吧?况且客流不一定好
 楼主| 发表于 2012-9-24 09:19:05 | 显示全部楼层
东东 发表于 2012-9-23 16:39
1、K7801/7802次为太原-包头套跑的,这样改,合适吗?
2、2601/2/3/4两边时刻太差了吧?况且客流不一定好

回复1,是的,这样,2682到达太原后,就可以进段整备了,加一组绿皮出来挺好,而且太原—集宁南间缓解2464的压力,以便2464将来恢复包头站开行
回复2,主要考虑如果是夜车的话,客流情况的问题。
发表于 2012-9-24 14:18:03 | 显示全部楼层
恐怕锡林浩特的车得由呼铁集通公司来担当
 楼主| 发表于 2012-9-25 10:13:07 | 显示全部楼层
宇星 发表于 2012-9-24 14:18
恐怕锡林浩特的车得由呼铁集通公司来担当

哦,现在57853不走二连了,能省下1组车底吧,呵呵,用这组车底,跑大阪—桑根达来—锡林浩特如何,可以隔日开行~  
发表于 2012-9-25 16:20:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 宇星 于 2012-9-25 21:52 编辑
长沙客运段 发表于 2012-9-25 10:13
哦,现在57853不走二连了,能省下1组车底吧,呵呵,用这组车底,跑大阪—桑根达来—锡林浩特如何,可以隔 ...

集通还有25DT~~
 楼主| 发表于 2012-9-25 21:50:40 | 显示全部楼层
宇星 发表于 2012-9-25 16:20
集通还有25T~~

你所说的是集通动车么   
发表于 2012-9-25 21:52:24 | 显示全部楼层
长沙客运段 发表于 2012-9-25 21:50
你所说的是集通动车么

是的,我想说的是25DT,少了个D,原来的K502/1/3/4 呼和浩特—通辽,后来被塞拉25G代替了
 楼主| 发表于 2012-9-25 21:57:43 | 显示全部楼层
宇星 发表于 2012-9-25 21:52
是的,我想说的是25DT,少了个D,原来的K502/1/3/4 呼和浩特—通辽,后来被塞拉25G代替了

呵呵,其实K501/2这车挺好,为啥给停了
还一个这个DT车底跑哪儿去了,呼局的S25B应该拿出来~
发表于 2012-9-25 22:08:58 | 显示全部楼层
长沙客运段 发表于 2012-9-25 21:57
呵呵,其实K501/2这车挺好,为啥给停了
还一个这个DT车底跑哪儿去了,呼局的S25B应该拿出来~

停了之后又开了K79XX,忘记具体是哪个车次了,运行区间是呼和浩特东—哲里木,后来不知道怎么停了。25DT有一段时间跑集通旅游车。停开后的25G应该现在跑呼和浩特—锡林浩特的管快。

S25B在呼和浩特停着,应该开个包头—集宁南的管快
 楼主| 发表于 2012-9-25 22:12:49 | 显示全部楼层
宇星 发表于 2012-9-25 22:08
停了之后又开了K79XX,忘记具体是哪个车次了,运行区间是呼和浩特东—哲里木,后来不知道怎么停了。25DT有 ...

双层25B干脆就隔天开北京—包头的T车吧,走一个白天,呵呵~
你这么一说,我是想起来了,呵呵,锡林车可能就是这车的翻版了~实际上锡林车应该重新排一下时刻,在4652呼和开车的点之前,每天开行为好~  
发表于 2012-9-26 11:06:18 | 显示全部楼层
长沙客运段 发表于 2012-9-25 22:12
双层25B干脆就隔天开北京—包头的T车吧,走一个白天,呵呵~
你这么一说,我是想起来了,呵呵,锡林车可能 ...

呼锡管快确实应该每日开行了,调整一下时间,呼和浩特站提前开,锡林浩特也提前开一点,早点到呼和浩特。
发表于 2012-9-26 11:08:45 | 显示全部楼层
2464可能不会回包头了
发表于 2012-9-26 18:41:24 | 显示全部楼层
dereklb 发表于 2012-9-26 11:08
2464可能不会回包头了

为何???这车一直都按包头始发终到排点,而且现在包头去北同蒲也没车了
 楼主| 发表于 2012-9-26 21:59:10 | 显示全部楼层
实际上以前1674客流情况还是相当不错的~
主要是不是现在包头到太原有K1116\K218\2682,算是挺富裕的,所以把2464就呼东发了~
发表于 2012-9-26 23:25:21 | 显示全部楼层
宇星 发表于 2012-9-26 18:41
为何???这车一直都按包头始发终到排点,而且现在包头去北同蒲也没车了

包头往太原方向走包西的车更快,而且票也充足,包头往北同蒲买2683到太原直接车补7802北上就是了,7802就是2683到太原后套跑的
 楼主| 发表于 2012-10-5 17:51:55 | 显示全部楼层
dereklb 发表于 2012-9-26 23:25
包头往太原方向走包西的车更快,而且票也充足,包头往北同蒲买2683到太原直接车补7802北上就是了,7802就 ...

若干年前,1673、1674绿皮时代,趟趟超员!~~
发表于 2012-10-9 17:58:16 | 显示全部楼层
期待着K605 606 607 608回归石家庄
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