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石武高铁郑武段开通以后,西安局增开高速动车组列车详细信息

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发表于 2012-9-21 21:43:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
 石武高铁郑武段开通以后,西安局增开跨线高速动车组列车7对,详细信息在下方列出。另郑西高铁西安北至郑州本线动车组列车(G+D)开行10对,开往北京西D131/2一对不变。  增开列车信息如下:
  1.西安北至深圳北1对
  G824/1次:11:45西安北开,21:00到深圳北。
  G822/3次:9:15深圳北开,18:35到西安北。
  全程票价:二等座891元,一等座1404元。
  
  2.西安北至广州南4对
  西安北至广州南方向:
  G834/1次:8:10西安北开,16:59到广州南。
  G838/5次:9:40西安北开,18:32到广州南。
  G842/39次:12:45西安北开,21:19到广州南。
  G846/3次:14:25西安北开,23:03到广州南。
  广州南至西安北方向:
  G832/3次:7:15广州南开,16:13到西安北。
  G836/7次:11:32广州南开,20:30到西安北。
  G840/1次:12:10广州南开,20:57到西安北。
  G844/5次:13:25广州南开,22:00到西安北。
  全程票价(经郑州):。二等座816元,一等座1304元。
  全程票价(经郑州东):二等座818元,一等座1308元。
  
  3.西安北至长沙南1对:
  G854/1次:15:45西安北开,21:59到长沙南。
  G852/3次:8:50长沙南开,15:15到西安北。
  全程票价(经郑州东):二等座592元,一等座947元。
  
  4.西安北至武汉1对:
  G858/5次:15:00西安北开,19:46到武汉。
  G856/7次:9:35武汉开,14:26到西安北。
  全程票价(经郑州东):二等座459元,一等座734元。
发表于 2012-9-21 21:47:06 | 显示全部楼层
感谢楼主分享!
发表于 2012-9-21 22:11:48 | 显示全部楼层
换言之,郑西高铁上的车基本没怎么增加?
发表于 2012-9-21 23:26:55 | 显示全部楼层
郑武高铁仍延续了武广和郑西的惯例,用既有线里程长度作为运价里程,这样整个郑西、郑武、武广都是在用既有线里程作为运价里程。

广州-西安,武广+郑武+郑西里程1907.9公里,京广线广州-郑州+陇海线西安-郑州里程2116公里,G车二等座=500x0.46+500x0.46x0.9+500x0.46x0.8+616x0.46x0.7=819.352,实际818元。

西安-长沙,既有线里程1409公里,G车二等座=500x0.46+500x0.46x0.9+409x0.46x0.8=587.5,实际592元。
西安-武汉,既有线里程(西安-武昌)1047公里,G车二等座=500x0.46+500x0.46x0.9+47x0.46x0.8=454.2,实际459元。

其他
郑州-武汉,既有线里程536公里,500x0.46+36x0.46x0.9=244.9,实际票价是245元。
郑州-长沙,既有线里程898公里,500x0.46+398x0.46x0.9=394.77元。
郑州-广州,既有线里程1605公里,500x0.46+500x0.46x0.9+500x0.46x0.8+105x0.46x0.7=654.81元。

广深港为单独的运价体系,所以深圳票价等于广州票价+75元。
深圳-郑州730元,深圳-西安891元。
发表于 2012-9-21 23:32:55 | 显示全部楼层
北京-广州,既有线里程2294公里,500x0.46+500x0.46x0.9+500x0.46x0.8+794x0.46x0.7=876.668元。
发表于 2012-9-22 08:45:49 | 显示全部楼层
太贵,时间太长。
发表于 2012-9-22 09:26:26 | 显示全部楼层
节假日买不到票还可以考虑,要平时,选择飞机吧
发表于 2012-9-22 11:33:27 | 显示全部楼层
时间长,价格贵,性价比不行了

短途还可以
发表于 2012-9-22 13:41:00 | 显示全部楼层
高铁不联网,就没有出路
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