蒙西至华中铁路简介
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蒙西至华中铁路是国家“十二五”期间拟建的主要煤运铁路通道，是国家实施能源经济战略，平衡南北资源调配的又一重要举措，是继包西铁路复线后又一纵贯我国南北的运煤大通道，也是吸引蒙陕甘宁“金三角”能源产地、覆盖鄂湘赣华中能源消费地的便捷、高效煤运通道。
国家发改委于2012年1月批复了该项目建议书，项目由天津铁道第三勘察设计院承担总体设计。项目采用公司化管理与建设，由铁道部牵头全国七大煤电企业组建股份公司共同筹资建设。2012年4月完成了地质勘测，2012年6月完成了项目预可研报告。2012年8月27日，铁道部委托铁路项目建设鉴定中心在北京召开了可行性研究审查会，确定了实施方案。并要求年内有条件路段先行开工建设，总工期4年。该项目为万吨级重载铁路，全长1837km，估算总投资1536亿元，标准为国铁一级电气化双线，时速160km。
线路方案为：北起内蒙东乌铁路的浩勒报吉，终至江西京九铁路的吉安。沿线途经内蒙、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省。该铁路与东乌、太中银、包西、黄韩侯、南同蒲、陇海、宁西、焦柳、京广、沪昆、京九等13条路网干支线相连。承担煤运通道集运功能，同时在路网上兼顾部分旅客运输。
该线路将穿越我市安塞、宝塔、延长、宜川4个县区，全长199.4km，总投资167.8亿元。具体走向是：从榆林靖边进入我市境内经安塞王家湾、坪桥、从建华寺镇越岭南行至牡丹川，于梁村附近设置延安东站。向南至青化砭镇跨延河，绕避姚店经济园区向南，以隧道形式至云岩，在麻洞川设站。沿川南下越岭穿越临镇至宜川县交里，于交里镇附近设交里站。出站后南行经宜川县城东至集义，在集义设站，出集义站延伸至韩城。
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发表于 2012-9-21 14:42:10
