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布吉火车站将更名为深圳东站 预计10月底通车

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发表于 2012-9-16 00:36:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:51 编辑

布吉火车站将更名为深圳东站 预计10月底通车
2012-09-15 00:37      来源: 晶报      作者: 肖意



晶报讯(深圳报业集团记者 肖意)布吉火车站将更名为深圳东站,预计今年10月底建成通车。昨天下午,省委常委、市委书记王荣调研布吉综合交通枢纽时强调,加快解决客运枢纽开通的交通配套和服务问题,做足相关准备工作,为新站的顺利开通使用提供有力保障。

王荣与市领导蒋尊玉、李华楠、张文一道,首先来到布吉街道的深圳东站(布吉火车站),参观布吉综合交通枢纽,听取情况汇报。



为配合深圳东站及综合交通枢纽启用,我市近期将加快铁东路、铁西路配套完善工程建设以及道路、停车、人行、公交等系列交通改善措施。王荣要求相关方面通力合作,加快进度,加强周边设施和服务配套,确保东站和枢纽顺利启用。同时,龙岗区要以此为契机,切实抓好周边城区的城市更新改造项目建设进度,提升原特区外的城市现代化功能,大力推进特区一体化,并千方百计带动社区经济转型升级,更好地造福百姓、惠及民生。目前,布吉综合交通枢纽主体工程已完成,正进行地面美化等辅助工程,预计10月底将投入使用。

王荣随后来到深圳西站调研,了解平南铁路规模及铁路与前海合作区协调发展等情况介绍。平南铁路全长61.3公里,东与广深铁路平湖南站接轨,向西南进入深圳西部港区,纵向穿越前海片区。西站目前开行旅客列车13对(1对临客),约占深圳市铁路长途旅客列车(普通列车)对数的45%,年发送量超过700万人次。


布吉综合交通枢纽

是我市主要综合交通枢纽之一,东临龙岗大道,西靠吉华路,总占地面积约12.7万平方米。枢纽汇集了广深铁路4线、城市轨道3号线和5号线,配套设置了常规公交、出租车及社会车辆接驳运营场地等多种交通设施。枢纽设置东、西两个广场。枢纽内部设计了二层步行平台,方便人流转换,铁路旅客上进下出,出站厅设置在地下一层,进站厅设置在地面层、二层。


□小资料

深圳东站

即将投入使用的深圳东站(布吉火车站)总投资约6.43亿元,总建筑面积约6.7万平方米,其中站房面积约2.6万平方米,设计站台4座,股道11条,其中广深铁路线正线4条。该站近期、中期、远期日均客流量分别设计为5万、10万、15万人次。正式启用后,该站将成为我市普速长途列车始发站,届时将大幅提升我市铁路长途客运能力,进一步缓解春运压力。布吉火车站正式更名后,位于坪山新区的原深圳东站也将更换名称。
http://www.jingme.net/content/2012-09/15/content_7202073.htm



发表于 2012-9-23 00:45:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:51 编辑


貌似还没见到铁道部的发文吖···只是深圳的记者在宣传而已,其中有一篇新闻还是错漏百出的。


发表于 2012-9-23 08:52:10 | 显示全部楼层
10月底估计不行,不过春运前应该可以了。
头像被屏蔽
发表于 2012-9-26 07:01:49 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-9-26 17:40:13 | 显示全部楼层
1234有希望延长啦。
发表于 2012-9-28 14:44:13 | 显示全部楼层
最近坐廣深經過,發現布吉站台仍在工程中
发表于 2012-9-28 21:51:24 | 显示全部楼层
10月底不可能,深圳就喜欢吹牛皮,说说而已,所有建设项目都是拖延的。
发表于 2012-10-3 17:29:54 | 显示全部楼层
期待,快点吧!
发表于 2012-10-24 16:23:15 | 显示全部楼层
个人猜想罗湖站会保留以下长途:
1、深圳—北京西t107/108,  k105/106两趟
2、深圳—上海南t101/102,t2111/212,k2055/2056三趟
3、深圳—汉口、宜昌东t95/t96,z23/24两趟
4、深圳—沈阳北t185/186一趟
5、深圳—长沙k9017/9018一趟
6、广州、韶关、梅州三趟广东省内特快,其中广州、韶关与上海南、长沙套跑

罗湖站剩余长途列车和现在深圳西站到发列车全部转移至布吉站(深圳东站),广州到发部分列车应该会延长至布吉站(深圳东站),最有可能就是广州—重庆北 k775/776。猜想明年春运布吉站(深圳东站)开门迎客比较靠谱。
发表于 2012-10-25 02:47:44 | 显示全部楼层

RE: 布吉火车站将更名为深圳东站 预计10月底通车

QJ2236 发表于 2012-10-3 17:29
期待,快点吧!

那深圳站干什么用
发表于 2012-10-25 07:58:15 | 显示全部楼层
beijingwangjing 发表于 2012-10-25 02:47
那深圳站干什么用

罗湖站开行广深“和谐号”,重要长途列车和广东省内短途列车
发表于 2012-10-25 09:20:09 | 显示全部楼层
深圳东到汉口,走京广的特快非常有必要!
发表于 2012-10-25 09:45:38 | 显示全部楼层
tangxin1981 发表于 2012-10-24 16:23
个人猜想罗湖站会保留以下长途:
1、深圳—北京西t107/108,  k105/106两趟
2、深圳—上海南t101/102,t21 ...

K775不大可能,要与其他车套跑。

最大的可能是K835

当然如果时刻要重新调整又是另外一回事情
发表于 2012-10-25 11:16:24 | 显示全部楼层
ly 发表于 2012-10-25 09:45
K775不大可能,要与其他车套跑。

最大的可能是K835

K358、K835、K201属于外局车,进深圳加价不容易,K775属于广铁本局车,可以加价喝血。
发表于 2012-10-25 15:39:16 | 显示全部楼层
tangxin1981 发表于 2012-10-25 11:16
K358、K835、K201属于外局车,进深圳加价不容易,K775属于广铁本局车,可以加价喝血。

外局车进深圳不加价已有先例。

广铁加价车跑出去跨局倒还没有,京九和广梅汕加价的有,广深全段加价的还没有。
发表于 2012-10-25 15:43:30 | 显示全部楼层
tangxin1981 发表于 2012-10-24 16:23
个人猜想罗湖站会保留以下长途:
1、深圳—北京西t107/108,  k105/106两趟
2、深圳—上海南t101/102,t21 ...

北京、上海、武汉都是有两趟以上,分布在两个车站不好么?这样让乘客更多的选择。
发表于 2012-10-25 17:42:45 | 显示全部楼层
tangxin1981 发表于 2012-10-24 16:23
个人猜想罗湖站会保留以下长途:
1、深圳—北京西t107/108,  k105/106两趟
2、深圳—上海南t101/102,t21 ...

延长?布吉站在罗湖站北边吧。用“增停”准确些
发表于 2012-10-25 19:20:41 | 显示全部楼层
回家就更方便了
发表于 2012-10-26 08:21:41 | 显示全部楼层
flc007 发表于 2012-10-25 15:43
北京、上海、武汉都是有两趟以上,分布在两个车站不好么?这样让乘客更多的选择。

个人所列举深圳始发长途车或有政治因素,或与广东省内短途套跑,转移深圳东站(布吉)几率较小。
发表于 2012-10-26 08:59:02 | 显示全部楼层
tangxin1981 发表于 2012-10-26 08:21
个人所列举深圳始发长途车或有政治因素,或与广东省内短途套跑,转移深圳东站(布吉)几率较小。

套跑的车是不是先要拉到客技站的,还是一直停在站台。

如果是先要拉到客技站,那么布吉站和罗湖站距离客技站都差不多远,不影响套跑。
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