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楼主: 合肥大车

9月15日随拍(合肥北站)

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发表于 2012-9-16 19:33:07 | 显示全部楼层
常务副片反主 发表于 2012-9-16 19:31
等经理的知名程度看来在08年就已爆表

显然等经理的知名度一直很高
发表于 2012-9-16 19:36:33 | 显示全部楼层
baoketu 发表于 2012-9-16 19:33
显然等经理的知名度一直很高

求包大人明示  老呼的ID近来为何不见出现呢
发表于 2012-9-16 19:39:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 hxbcnmh 于 2012-9-16 19:41 编辑
zhangyu7923 发表于 2012-9-16 19:03
大包郢至合肥北之间电气化,到合肥站不电气化。

那请问你的依据在哪里呢?
就算不电化的话,那应该不是淮南线电气化改造的范畴,但是应该会通过别的方式来对它进行电气化改造。
比如并入合肥枢纽1标段四点集成工程等等。
发表于 2012-9-16 20:50:43 | 显示全部楼层
楼主偷懒啊,一层楼放这么多图,看着我累死了……
发表于 2012-9-16 20:51:18 来自手机 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2012-9-16 19:39 那请问你的依据在哪里呢? 就算不电化的话,那应该不是淮南线电气化改造的范畴,但是应该会通过别的方式 ...

二通道电气化是提高货运运能,因此车站站线延长到1050米,设计之初就没考虑客车。因此这次电气化和合肥东至乔司电气化都没考虑。相关工程量只有到合肥北站
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