9月5日，从中国南车株机公司传来消息，该公司自主研制的升级版DK-2型制动机日前获铁道部试用评审通知书，获准在我国国铁市场新造和维修的电力机车上小批量装车试用，由此打破了国外企业在该领域的垄断。
列车的制动系统是用来控制列车速度或使之停车的装置统称，通俗地说就是“火车的刹车”、“火车安全的保护神”。 随着“重载、高速”列车水平的提高，对精度更高、安全性能更强、更易于维修的制动机需求日益迫切。
倡导轨道交通装备“绿色、智能”理念的中国南车株机人，在致力于我国铁路机车整车自主创新的同时，潜心机车车辆核心部件的自主技术的突破。自2007年以来，在该公司前期研制的DK-2型机车制动机的基础上，不断推进技术进步，成功研制出升级版DK-2型制动机。
截至目前，DK-2型机车制动机已在150多台SS4G、SS4B型机车、出口中东的TM3型机车、新加坡的地铁工程维护车上实现装车，至今已累计运行总里程数超过5000万公里，从未出现因系统故障而导致的机破。
今年5月，升级版DK-2型电空制动机通过了铁道部组织的例行试验以及高温、低温和振动冲击等型式试验。5月底，升级版DK-2制动机一举通过由铁道部组织，铁科院、西南交大、部分铁路局以及中国南车、中国北车等单位的专家评审。
目前，为确保量产升级版DK-2制动机的质量，中国南车株机公司秉承“产品如人品”的质量理念，按照国际铁路行业标准，围绕标准化作业、精益化生产、质量体系保障做了大量的工作。
与此同时，该公司将建立包括制动柜组装流水线、轮盘制动装置组装流水线等五条生产线，运用ERP系统实现信息化管理。该制动系统生产线达到国际先进水平，年产能力能满足600台机车装车需求。
中国南车株机公司副总经理、总工程师索建国介绍，公司在制动系统产业领域拥有集研发与生产于一身的雄厚实力，研发、技术、质量管理人员占产业员工三成，为该领域的自主创新与批量生产、产品质量安全提供了可靠的保障。
升级版DK-2机车制动系统正式进入国内交传机车市场，这标志着中国人将机车安全技术掌握在自己手上。作为目前唯一的国产交传机车制动系统集研制生产于一体的企业，中国南车株机公司将向国内外输出“性能稳定、质量可靠、服务到位”的制动产品，为我国轨道交通行业的快速发展保驾护航。
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发表于 2012-9-11 17:48:42
