这个绿皮染红后一直因为时间原因城际往返天津，好不容易才在上个周末乘坐4419黄村到天津，并坐4420天津到北京。
往返都是软卧代座，汇集出来一些染红车的体验分享一下，不够专业请见谅。
准点情况：
换了电狒狒牵引，比起内燃来加速更快，一般即使在车站乘降时间过长耽误几分钟也能很快赶回来，即使上行的4420在天津枢纽内出站晚了也能轻松在杨村赶回来，所以大家不用太担心准点。
硬座车厢（目测）：
现在这组车的编组很全，再加上涨价了，虽然人还是不少，但远没有绿皮时的那么拥挤。
根据目测，不管4419还是4420，在京津段靠后的车厢还是有大量空座的，尤其12车和13车基本就是运椅子，舒适性很好。
软卧代座相关感受：
要论舒适性，新车体的软卧代座还是不错的。当然有很大原因是票价贵了人少了。
这车的软卧车厢小号在北京方向，大号在唐山方向，也就是下行正向座位是1、5、9……，反向则是3、7、11……，上行则是反过来。
根据这节软卧车厢的贴纸，A为靠包厢门，而C靠窗。
除了上行天津预留一部分小号外，这车的软座还是从小号往大号卖，那么车迷可以通过制定席或者12306刷票的技术手段在运气号的时候享受1人包厢或2人包厢。
软卧车配套设施还算不错，包厢内有电源插座。值得一提的是这车的厕所冲水不大好用，蹲便器内的喷水装置把水细化城很小的水滴以球面的角度喷向四面八方，冲水时很容易被弄湿裤子，当然也是干净水。
服务：
一如既往的糟糕。咱们不求礼貌用语了，可列车员数落人和蹦脏字的习惯还是跟绿皮时代一样。
我的票对应的包厢被锁住了，我尝试了几次要开，列车员看见了直接就喊着“怎么着！想干吗！”
列车员在车厢里走动发现包厢门关着就很暴力的拉开们并责备旅客“知不知道门不能关！”
所以嘛，想体验一下不一样感觉的车迷去坐坐就行了，真想要个不快但舒服愉快的旅程的话，鉴于这个服务，建议做好心理准备。
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发表于 2012-9-10 14:37:43
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