合福铁路项目三分部拉开代桥河特大桥跨淮南铁路施工序幕

乐天笑月

2012-09-08 17:11:15 来源：中华铁道网 近日，中铁十三局集团三公司合福铁路项目三分部新建合肥至福州铁路安徽段代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案顺利通过评审。目前，合福三分部正在落实铁路光电缆的临时保护及迁改工程，为全面开展跨淮南铁路施工做好准备工作。

合肥合福铁路代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案预审会

（中华铁道网通讯员 向响 路辉 王朝振 于向东）近日，中铁十三局集团三公司合福铁路项目三分部新建合肥至福州铁路安徽段代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案顺利通过评审。目前，合福三分部正在落实铁路光电缆的临时保护及迁改工程，为全面开展跨淮南铁路施工做好准备工作。
新建合福铁路代桥河特大桥（中心里程为DK45+130.89），全长7.48Km。于DK46+297.5处以门式墩形式上跨既有淮南铁路（位于烔炀河～中垾站间），交叉处对应淮南铁路上行线里程为K139+550，交角15.4°,跨既有淮南铁路上部结构设计采用32ｍ预制简支箱梁。代桥河特大桥B4#、B5#门式桥墩，以及B2#、B3#、B6#、B7#墩普通墩墩身、基础工程均属于临近营业线30米范围内的施工，其工程时间紧、难度大，施工质量及安全受到了二标经理部和京福公司的高度关注。

上海合福铁路代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案复审会

在经理李维川和总工路辉的带领下，融入工程部的技术骨干力量，经测量班现场测量、放样确定桥梁施工墩位，征地拆迁部以书记刘立军为首，协调部积极与当地政府及市铁办进行协调、沟通，为施工创造环境保障。项目部多次召开专题会议，多次讨论，经过两个月的努力奋战，加班加点，对方案进行多次完善修改，最终完成了代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案的编制工作。
8月22日至8月28日，我分部代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案分别通过了京福公司预审和上海铁路局工务处的复审。方案确定了在施工过程中将影响和涉及淮南铁路运营安全所采取何种防护措施和应急处理，以及各个分项工程的施工工艺和流程，作出详细的阐述和讲解，同时运用动画效果进行演示，受到了各位专家的好评。
方案顺利通过会审，三分部便积极着手与相关设备、行车管理单位签订安全协议，明确各方职责，部署了施工详细作业内容。

代桥河特大桥（B2～B7#墩）跨淮南铁路施工方案PPT动画演示

根据设计资料和现场调查情况，B4#—B5#墩跨营业线及B2#、B3#、B6#、B7#墩临近营业线施工具有一定困难，承台、墩柱施工距营业线较近，安全防护难度大；代桥桥墩紧邻淮南铁路上、下行线，淮南线行车速度快，行车密度大，行车集中时段约5—8分钟；施工时需要车务、工务、电务等多个铁路设备管理单位配合，协调任务量大，这对三分部来说，是一个巨大的挑战。
目前，对外协调部正极力着手于对影响墩身施工的贯通电线进行改移工作，并与工程部计划完善改移排水系统方案，为接下来的跨淮南铁路施工排除一切外在障碍。
在各级领导的关注下、相关职能部门的配合下，及与架子队的通力协作下，三分部将继续鼓舞势气，不畏艰难，顺利并圆满的完成合福铁路工程的建设任务。