水母网9月8日讯 记者昨日获悉，肩负着开行动车组任务的青烟威荣城际铁路建设进展顺利，目前烟台境内7个火车站的设计工作正在积极开展，建成后市民乘坐城铁将更加方便。
目前，城际铁路全线开工点333个，其中今年新开工点98个；开工建设里程186.29公里，今年新建设里程76.29公里。隧道已开工28座，贯通7座。明年，城际铁路将正式开始轨道铺设工作，铁路雏形日趋可见。
青烟威荣城际铁路全线共设车站15个，青岛北站、烟台站、威海站和荣成站为始发站，办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北和文登。烟台境内7个车站中，烟台站为现有烟台火车站，新莱阳站位于现有莱阳火车站附近，海阳北站位于海阳市徐家店镇，桃村北站位于栖霞市桃村镇，官庄站位于芝罘区官庄附近，烟台南站位于芝罘区莱山区港城大街南侧，牟平站位于牟平区东侧。
各站点将形成小的交通枢纽站
烟台境内火车站设计将考虑到综合交通方式的衔接。各个站点将形成一个小的交通枢纽站，公交车、出租车、线路客车都能通达，方便铁路客流集约分散。
青烟威荣城际铁路途经青岛、烟台、威海三市，烟台是唯一一个铁路线穿越中心城区的城市。这也意味着，城铁的烟台受众面最大。烟台火车站建设之初已经考虑到了承接动车组的问题，站内电气化改造工程早已全部竣工，具备了发送动车组的能力。另外，作为既有车站，烟台火车站附近已经形成了比较好的交通疏散系统。
城铁建成后，烟台市民前往青岛、威海的旅行时间将分别缩短至1小时和40分钟。同时，城际铁路与胶济、京沪等客运专线有效衔接，从烟台出发2个小时抵达济南、5小时内抵达北京将成为可能。
此外，青岛-日照-连云港铁路也在规划当中，这条铁路将连接胶济客运专线和青烟威荣城际铁路将形成半岛城市群城际铁路网的主骨架。青日连铁路建成后，烟台到日照将实现1.5小时直达，另外，烟台市民通过这条铁路到上海也将大幅提速。
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发表于 2012-9-8 22:24:04
