昆河铁路K135加巡点位于糯租至西洱区间，巡守工主要负责巡查昆河铁路134公里850米至136公里100米之间的线路。 这段线路右侧危岩、危石分布较多，且不易清除。为确保汛期行车安全，每隔1小时10分钟，昆明铁路局开远工务段巡守工就要巡查一个来回，遇到降雨天气，还要增加巡查次数。
一个夏日的正午，记者顶着炎炎烈日，来到加巡点。
白晃晃的太阳下，蝉张开翅膀拼命吼叫，在南盘江两岸回响成一片。在石棉瓦搭就的简易看守棚内，加巡工王毅向记者倾情诉说着加巡点上的苦与乐。
“在线路上巡查，头顶就像悬着一盆火，钢轨、钢枕就像喷着火焰，烤得人难受。尽管上身只穿着一件黄马褂，但照样是汗如雨下。”王毅娓娓诉说着。
“一到汛期，倾盆大雨说来就来。虽然穿着雨衣，但挡不住瓢泼大雨，上线路巡查没多长时间，雨衣就里外都湿透了。但这种时候最容易发生坍方落石，更需要不间断巡查，就得加倍小心。”
小小的看守棚遮得住毒辣的阳光，但挡不住热浪，半个小时过去了，记者坐在棚内感觉心烦气躁、坐立不安。
“生活用品要步行到4公里外的街上购买，需要穿过一个600米长、伸手不见五指的隧道。穿越隧道时精力要高度集中，听到火车鸣笛，要赶紧钻进避车洞。”
“挑水的山间小道虽然不长，但坡陡路滑，最险处‘老虎口’要弯腰侧身才能通过。一下雨，小道就变成‘水泥路’，工区就用轨道车为我们送水。段里按期送来生活用品、防暑用品、登山鞋、防滑鞋、夏衣、冬衣，安全帽也换成了竹编安全帽……这些关怀，点点滴滴细致入微。”
王毅告诉记者，其实，巡守工自己也小有乐趣。早晨听听鸟儿的叫声、南盘江流水声，看看种下的蔬菜；夜里看看星星月亮，听着蛐蛐的鸣叫，陶醉于大自然的美妙。有时候一个人走在下班的路上，也会投入地高歌一阵，内心的孤独就通通释放了。
来源：东方网
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发表于 2012-9-7 01:35:46
