川外小铁路，被允许保留了！这个消息，对于许多对小铁路有着特殊情谊的人士来说，无疑是振奋人心的。
自川外小铁路上月被拆之日起，有铁路情节的各路人士纷纷站出来，或提出抗议，或扼腕叹息，或释然祝福……终于在四天后，黄奇帆市长表态：小铁路作为景观，可考虑保留。
这个曾经承载了川外几代人记忆的地方，在经历了一番风雨后，终于可以保留一部分，而人们的铁路情结，也将寄寓在保留下来的那一小段铁轨上。
昨日，记者再次来到小铁路，看到剩余路段已停止施工，但已经拆除的部分则只剩下了泥土和石子。即使是没有拆除的路段，也是杂草丛生，沟渠遍布。
昔日铁轨周围变泥泞水坑
记者在现场看到，这条长约20多公里的铁路，现在剩下的部分只有500米左右。钢轨的两旁，是长势惊人的杂草，最高处及膝。记者尝试沿着钢轨走上一段，结果不到50米就遭遇了各种路障，大大小小的泥坑让人躲闪不及，鞋底、鞋帮都积了一层厚厚的泥浆。记者也因为不小心，直接一脚踩进了泥坑里。
在记者决定返回的时候，遇到一对正打算沿着铁轨散步的情侣，两人都是川外毕业的学生，他们告诉记者，一看到网上说铁轨被保留下来以后，他们就决定要到这里来重拾一下记忆。不过，他们这个想法很快就被现实打败了，泥坑太多无处下脚，他们被迫折返。
居住在附近已经20多年的陈富才倒是对水凼很喜欢，因为水凼的存在他才经常到这里来了，一待就是几个小时，抓水凼里的黄鳝，记者见到他的时候，他就已经抓了小半袋了。
年少故事的发生地 现在看着让人心疼
“年华至此，谁都有曾经，但是如果故事没有了地点的寄托，就会顿时变得孤独起来。”居住在附近、年近70的老人文西林说，这段铁轨是太多人年少时那些故事的发生地，如今社会高速发展，很多年轻时还存在的地方早已不复存在。在他的记忆中，唯一还存在的年少玩耍之地就只剩下这段铁轨了。
“似乎，我才是一个陌生人，这种忧伤的感觉就像是失去了挚爱一生的女子。”文西林感慨地说。
和文西林一样对铁轨拆除倍感惋惜的还有48岁的梁淑娟，她也是从小在铁轨旁长大，儿时记忆封存在此的人。她陪着记者走了一小段铁轨被拆除后剩下的石子路，一直沉默不语，快到一个转弯处时，她停了下来，说“我不想继续走下去了，我怕看到会心疼。”
梁淑娟给记者看了一张她年轻时站在铁路边拍摄的照片，泛黄的照片背后，一行工整的钢笔字写着：“一条铁路从阴霾带你到阳光灿烂，到地老天荒，曾经走过的这条铁路，每一块我们曾数过的枕木。”
梁淑娟等人非常希望能够将拆掉的部分修复：“我们看到小铁路的重生，才会唤起对过往历史的记忆，毕竟完整的铁路会有将梦通向远方的感觉。”
每次远远听到重金属音乐 回忆就被拉回火车轮子边
梨树湾的石子、铁轨和站台，沉默地记载述说着，四十多年前的初夏，一群特二钢厂的孩子，在铁轨上奔跑打闹。
网名叫“纪念莫飞”的人，今年已经年近五十，他就是其中之一，他还记得，那时候大家最大的乐趣就是数蒸汽火车的车头，胜利、解放、建设、工建、（力争）上游、前进、跃进……这些建国以来蒸汽火车头的名字，几乎都曾出现在小铁路上。
被大家称作“魏砂锅”的男孩也是成员之一，不过，他的爱好很特别，他喜欢每次在火车经过时，站在围栏外，安静地听火车发出的“醒耸、醒耸”声。
在他看来，那种低沉有力、节奏分明的金属声音带有极强的冲击力，以至于，很多年后，他只要远远听到重金属的低沉和金属质感吉他的声音，便被一下拉回火车轮子边。
学者认为 修复铁路就是修复记忆
记者随后致电沙坪坝区人民政府，一位负责外宣工作的人员告诉记者，沙区的调查工作小组前几天已经到川外去查看过了，目前还没有具体的方案出台，工作组成员也在收集各方意见，尊重民意。这名工作人员在记者多次追问后表示，不排除修复的可能性。
川外学生会主席车璇在接受华龙网记者采访时说，目前学生会已经在筹备具体的方案，对已经保留下来的铁轨进行修缮。车璇说：“所有川外学子对这段小铁路都有深深感情，早已将它看作校园的一部分。”
车璇表示，他们初步计划从三方面对这段小铁路进行保护：第一，对小铁路周围的环境进行保护，除了组织同学定期进行清洁维护清除杂草外，也呼吁附近居民共同爱护小铁路；第二，节假日在铁路周围挂爱心标语，让小铁路也充满“爱”；第三，在可能的情况下，发起募捐，可以在小铁路周围添置几把桌椅，让这里真正成为大家休憩和放松的地方。
对于川外小铁路未来走向很关心的，还有重庆市社科院区域经济研究中心所长李勇，他非常感慨地表示：“川外小铁路是学子们的记忆，也是大家的记忆，更是重庆这座城市的记忆。我认为不仅要修复，而且还应该召集学者们重新论证，重新规划它的未来。”
来源：华龙网
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发表于 2012-9-6 02:16:58
