2004年12月，中国首条跨海铁路粤海铁路通道正式开通客运。据了解，作为粤海铁路通道“二线一渡”之一的琼州海峡铁路渡轮共分为北港站与南港站，北港在广东省海安，南港在海南海口。最近，有网友反映，几日前他从南港乘坐粤海铁轮渡过海时发现，南港站在设施设置上与北港站相比差异明显。该网友质疑，同为粤海铁路公司经营的一南一北两站竟有如此差别，并对此感慨不已。9月3日下午，南海网记者就网友反映的问题进行了实地走访。
网友曝南港站“第一宗罪”：上个厕所要安检
据该网友反映，位于海口的琼州铁路轮渡南港站全站只有一间厕所，而这间厕所仅在二楼的候船厅内，南站广场及南站大厅一楼均未设厕所。对此，该网友疑问，“这样的设置十分不方便，若前来送客的家属或者朋友急着上洗手间，难道也必须买票过安检上到二楼候船厅才能“解决”么。如此设置，真令人哭笑不得。”
3日下午2时，南海网记者来到南港站进行走访，并购买了张当天14时50分前往海安北港站的船票。记者先是在站外广场及一楼大厅逛了一圈，也未发现厕所的所在。后询问站内一位工作人员才得知，原来厕所是在二楼的候船厅，得先过安检上二楼。随后，记者过了安检，上了二楼，在候船厅右侧果然有间厕所，且有不少乘客在排队如厕。
网友列南港站“第二宗罪”：站前广场无处坐
该网友还反映，南港站的站前广场空空如也无坐处。“几千平米的站前广场，主要是用来停放等候渡海的车辆。当天约有几十辆各种客货车在此，如平均每辆车有2名随车人员，加上有时在此候船的旅客，也该有百来人了。可那天我到站时看到，因广场上无座椅，不少乘客只好顶着炎炎烈日在广场边就地而坐。”
而记者在走访时，来到南站广场也确实注意到，有不少客货车停放在此，也有乘客刚到站下车或在此候船的;在广场两侧还有两条大绿化带，种有宽叶乔木，浓荫似盖，但也确如该网友所说的一般，记者在此未发现一张可供旅客休息的座椅。
网友列南港站“第三宗罪”：旅客候船“站着等”
“南港站候船室内的座椅太少，根本不够旅客坐，有一半以上都是站着候船的。”该网友称，二楼的候船室内只有六排长条椅子，最多只能坐近百人，大部分旅客就只能站着，因为是站着候船，旅客十分疲惫，故时有骚动，导致候船室内的秩序不是很理想。
记者过了安检通道后，在厅内查看发现，供旅客候船的休息区分别在一、二楼。一楼的休息区设有几十张座椅，在此休息的旅客也较少。随后，记者上了二楼候船厅发现，这里左右两侧分为候船一区及二区，每区各有6排长条座椅，位置共300个左右。但是不难发现，座椅上几乎已坐满了旅客，其他的几百名旅客由于没位置坐，就只好站着等船，有些旅客站累了甚至还蹲坐在地上，二楼候船厅内也比较吵杂。
网友列南港站“第四宗罪”：站内餐厅不对外
“南港站的餐厅是在一楼安检处里面的，若送客的家属或朋友肚子饿了，想到餐厅里买点东西充充饥什么的也恐怕成了一件难事。”网友如是说道。
在走过一楼安检通道后，在一楼休息区的右侧，南海网记者发现了挂着“南港餐厅”字样的招牌，想进入餐厅必须先过安检通道，来到休息区，一边还围着铁栏杆，若不是买票乘坐轮渡的乘客确实无法入内“觅食”。
记者走访：北港站设施设置确较南港站合理
14时50分，记者乘坐的粤海铁2号轮渡开船1小时许，16时左右抵达海安北港站。
从北港站的旅客二楼出口通道下一楼后，首先映入眼帘的是摆着了几十张餐桌的北港餐厅，餐厅旁边则是北港超市。记者发现，北港餐厅位于北港站售票大厅的左侧，有独立的大门，乘客或外人均可进入用餐。而走出北港餐厅大门，记者看到，在北港站售票厅大门的左侧，也设有一个通道凉亭，两侧都设有长长的座椅，一些刚下船等候客车或在站外候船的乘客都可以在此休息乘凉。
在北港站的站前广场最左侧，也设有一间公共卫生间供人“方便”，同时在站内二楼休息区也设有卫生间。当记者购买返程的船票过安检后，上至二楼候船大厅发现，这里分为厅内及厅外两个候船休息区，且较为宽阔，供旅客休息的座椅在数量上也比南港站理想，大多数旅客一般都有座位，几乎不用“站着等。”
网友反映南北站差异化问题引热议
而该网友发的帖子，也引来了其他网友的评议和关注。有网友对此表示赞同;也有一位ID为“wpw”的网友调侃地说到，“别期望，习惯就好了啦”，而网友“黎家美沙酮”对此则指出，“该站是内地客人进入海南岛的第一站和离开海南的最后一站，留下什么印象非常重要!”
来源：南海网
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发表于 2012-9-4 23:04:27
