一只黄色的大狗

frozen7346 · 发表于 2012-9-3 12:17:31

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ATHEARN 88667 /8/9 HO Veranda Turbine w/Tender,UP内燃

二战结束后，通用电气（GE）开始研发一款使用机车专用燃气涡轮机的火车头。燃气涡轮机有一个优点，即它可以使用“地堡C”型燃油。“地堡C”是一种中低档燃油，这是原油提炼高品质产品如汽油和柴油的副产品。作为炼油的副产品，这种燃油不仅来源广泛，而且价格非常便宜。 GE的燃气轮机长约20英尺，有4500马力，是同期柴油机的3倍马力。

GE的燃气轮机试验机于1948年11月完成，编号为UP 50。试验机花了21个月在联合太平洋铁路公司的铁路上作测试。试验机跑了105732英里，运输了3.49亿吨的货物。UP首个燃气涡轮机机车——编号为51，于1952年1月28日在奥马哈正式交接，是一份10辆车的订单中的第一辆。它有一个完整的车身和单独驾驶室。在试验机和前6架燃气涡轮机车上，进气口安装在车身两旁。同一订单的后四辆机车的进气口则安装在车顶上。

1952年12月11日，在仅交付了6列机车的情况下，联合太平洋铁路公司又下了15列4500马力燃气轮机机车的订单。第二批车的编号为75到61。第二批车全部减去了车旁的进气口，并用过道取而代之，并因此获得绰号“阳台”。像标准的涡轮机车一样，每个”阳台“涡轮机车携带7200加仑燃油和1000加仑柴油。除了装备有燃气涡轮机，车上同时也装备了一个250马力的柴油发动机。柴油引擎主要使用在转场、为辅助设备供电、以及启动燃气涡轮机。每列机车重551720磅，长超过83英尺，高15英尺。该车最大速度为每小时65英里。启动牵引力为137930磅。像当代的柴油发动机车一样，燃气涡轮机车也都配备了动力制动系统。

联合太平洋铁路公司（Union Pacific Railroad）公司涂装。联合太平洋铁路公司总部位于内布拉斯加州奥马哈，是现今全美国最大的铁路网络。员工总数超过44000，机车数量超过8000辆，覆盖线路超过31900英里（1英里=1.6公里），遍布美国中部和西部23个州。多年来，联合太平洋铁路收购多家铁路公司，知名的包括密苏里太平洋铁路、芝加哥和西北铁路、西太平洋铁路、密苏里-堪萨斯-得克萨斯铁路、南太平洋铁路。

公司的最大竞争对手，为BNSF铁路公司，其营运范围与联合太平洋铁路相近。

Athearn是美国的模型铁路设备制造商，由位于美国伊利诺伊州Champaign市的美国地平线业余爱好公司制造与销售。

该公司创始于1938年，创始人是Irvin Athearn。Athearn一开始以他母亲的房子为样板精心制作了O比例的模型。随后Athearn打广告销售他的模型产品，受到市场广泛好评。Athearn随后认识到销售铁路模型将是一个很好的选择。 20世纪40年代的大部分时间，他努力销售火车模型产品。在1946年，他辞职并成为一个全职的销售商。之后，他在加利福尼亚州霍桑市，开了一家工厂。同年，他第一次开始涉足HO比例模型。

Athearn之后收购了地球模型公司的产品线并不断完善它，引进了一系列机车，客车和货运火车模型。他改进了全轮驱动系统和电接触技术。其中一个创新就是称为“Hi-F”的驱动机制，采用小橡皮筋从电机轴的车轮传递运动。另一种创新是双端环永磁电机，能够方便地连接到各个驱动组件。 Athearn还将飞轮应用到双端马达中。

Athearn于1991年去世，新业主在1994年接管了公司。他们遵循了Athearn的承诺，以合理的价格出售高品质的产品。Athearn在2004年被地平线业余爱好公司收购。在2009年，Athearn将所有美国工厂搬到中国，将仓储转移到母公司地平线业余爱好公司。销售部和研发部则搬迁到加利福尼亚州长滩。