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设计【排图】南宁——连云港东 快速列车 K1225/6/7/8次

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发表于 2012-8-30 09:26:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 上局沪段SS9G 于 2012-8-30 19:35 编辑

参考了某位朋友的见解,排一趟:南宁——连云港东 K1225/6/7/8次空调25G快速列车,填补了某些地方没有直达车的空白,请各位朋友发表一下看法:

此车可以把:连云港孙悟空的老家“花果山”、七仙女的故乡“天柱山”、南岳衡山、桂林山水直接通过一趟车就可以联系起来了。本来建议走:娄邵(洛湛)、湘桂线,即:株洲、湘潭、娄底、邵阳、永州、桂林。后来个人觉得还是走“株洲、衡阳、永州、桂林比较好,即:京广、湘桂线。

运行路径,经由:湘桂、京广、沪昆、京九、昌九城际客专、合九、淮南、水蚌、京沪、陇海线。

K1225/6/7/8 南宁-连云港东 宁局南段25G 南宁客运段
邕开机后KD+5YZ+CA+RW+9YW+XL 徐州/合肥/株洲换向
南宁-衡阳 宁局柳段DF4D/DF4 南宁/柳州司机在柳州轮乘
衡阳-株洲 广铁长段DF4D 衡阳司机担当
株洲-南昌 南局南段DF4D/南局向段HXD3 南昌司机担当
南昌-合肥 上局合段DF4 九江/合肥司机在九江轮乘
合肥-徐州 上局徐段DF11
徐州-连云港东 上局徐段DF4D

沿途停靠:
1 连云港东 - 起点站 06:25 - 0 - - -
2 连云港 06:53 06:56 3分
3 东海县 07:21 07:24 3分
4 新沂 07:51 07:54 3分  
5 邳州 08:18 08:21 3分  
6 徐州 09:16 09:38 22分
7 宿州 10:29 10:33 4分
8 蚌埠 11:32 11:44 12分  
9 合肥 14:05 14:17 12分
10 合肥西 14:37 14:45 8分
11 安庆西 16:25 16:30 5分
12 天柱山 16:53 17:00 7分
13 太湖 17:26 17:31 5分
14 黄梅 18:19 18:23 4分  
15 九江 19:06 19:12 6分  
16 南昌 20:33 20:48 15分
17 向塘 21:08 21:10 2分
18 丰城 21:54 21:57 3分
19 新余 23:07 23:11 4分
20 宜春 23:53 23:56 3分  
21 萍乡 00:39 00:43 4分
22 醴陵 01:13 01:16 3分  
23 株洲 01:48 02:00 12分
24 衡山 02:51 02:55 4分
25 衡阳 03:30 03:46 16分  
26 祁东 05:31 05:34 3分
27 永州 07:33 07:41 8分
28 东安 08:14 08:16 2分
29 全州 09:47 09:53 6分
30 桂林 10:45 10:55 10分
31 鹿寨 12:31 12:34 3分  
32 柳州 13:11 13:21 10分
33 来宾 14:11 14:14 3分
34 黎塘 15:08 15:11 3分
35 南宁 16:50 终到站

回程:

1 南宁 - 起点站 07:20 - 0 - - -
2 黎塘 08:49 08:56 7分
3 来宾 09:37 09:40 3分  
4 柳州 10:54 11:03 9分  
5 鹿寨 11:39 11:42 3分
6 桂林 13:23 13:33 10分
7 全州 15:04 15:07 3分
8 东安 16:44 16:47 3分
9 永州 17:44 17:54 10分
10 祁东 19:22 19:26 4分  
11 衡阳 21:16 21:36 20分
12 衡山 22:09 22:20 11分
13 株洲 23:18 23:32 14分
14 醴陵 00:00 00:14 14分
15 萍乡 00:41 00:45 4分
16 宜春 01:27 01:31 4分
17 新余 02:30 02:34 4分  
18 丰城 03:40 03:43 3分
19 向塘 04:10 04:12 2分
20 南昌 04:32 04:54 22分
21 九江 06:40 06:52 12分
22 黄梅 07:37 07:39 2分
23 太湖 08:24 08:27 3分
24 天柱山 08:53 08:56 3分
25 安庆西 09:19 09:22 3分
26 合肥西 12:19 12:22 3分
27 合肥 12:38 13:03 25分  
28 蚌埠 14:55 15:08 13分
29 宿州 17:44 18:04 20分  
30 徐州 19:03 19:21 18分
31 邳州 20:11 20:13 2分  
32 新沂 20:46 20:51 5分
33 东海县 21:18 21:23 5分
34 连云港 21:48 21:52 4分
35 连云港东 22:26 终到站
发表于 2012-8-30 10:34:18 | 显示全部楼层
4 柳州 10:54 10:03 9分   时间打错了
还是支持宁局多开车
 楼主| 发表于 2012-8-30 10:39:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 上局沪段SS9G 于 2012-8-30 15:56 编辑
long6663103 发表于 2012-8-30 10:34
4 柳州 10:54 10:03 9分   时间打错了
还是支持宁局多开车


感谢指点,已经更正。

1558是南宁局的车,只可惜K611是南昌局的车,否则把这两趟车整合起来变成新的K611/2/3/4次(南宁——连云港东)由南宁局担当,我个人认为也是一个很不错的方案。
发表于 2012-8-30 12:19:05 | 显示全部楼层
上局沪段SS9G 发表于 2012-8-30 10:39
感谢指点,已经更正。

只可惜K611和1558都是南昌局的车,否则把这两趟车整合起来变成新的K611/2/3/4 ...

确实,这个方案肯定是不行了的,南局怎么会做这种事情
 楼主| 发表于 2012-8-30 13:23:26 | 显示全部楼层
也可以让南宁局担当的K1561(南宁——武昌)延长至连云港东,经过合肥比较好,走湘桂、京广、合武客专、淮南、水蚌、京沪、陇海线,这样完全可以解决徐州、蚌埠到长沙都没有直通车的问题,只需要再加一组车底即可。

这里有一个疑问就是:现在“合武客专”是不是都需要“25G集便车底”来跑?

K779是广铁的车,因此是不可能延长至连云港东的。所以只可能由K1561次来延伸,但是如果K1561次延伸至连云港东的话,那么最好和2571次(南宁——广州)解套比较好。
发表于 2012-9-2 09:08:45 | 显示全部楼层
1561/2
1557/8
都是客流很好的老牌车了。。。。不用打这两车的主意了

想办法开新车吧
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