本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:58 编辑
新华社南宁8月29日专电（记者覃星星）8月16日，南宁到张家界的2012次“绿皮火车”正式退出历史舞台，升级换代成更为舒适、环保的红色空调车。根据南宁铁路局计划，桂林至成都的K651／K652次列车也将在9月3日换上“红色衣裳”。南宁铁路局客运处相关负责人介绍，随着一趟趟“绿皮车”退伍，广西即将全面告别绿皮火车时代。
“绿皮车”因车体外表呈墨绿色而得名，曾是中国铁路留给公众的典型印象，但随着中国铁路每一次的提速、进步，“绿皮车”逐渐退出历史舞台，被构造速度更高、设施更先进的空调客车所取代。
近些年，“绿皮车”在我国铁路干线上已经不多见，只在支线、短途以及长途慢速运输中还保有一定比例。由于“绿皮车”票价便宜，在一些经济欠发达的偏远地区，绿皮车依然很受农民工朋友以及学生等人群的欢迎。为尽量满足人们出行的需求，南宁铁路局长期以来一直保持一定比例的绿皮车数量。
随着老百姓对乘车出行的要求越来越高，“绿皮车”渐渐难以满足旅客出行需求。据南宁铁路局客运计划，今年9月3日，桂林至成都K651／K652次列车将换成空调车体，今年年底湛江至重庆K871次／K872次列车也将升级为空调车体。同时，南宁局管内2677／5678次绿皮车将停运。届时，南宁铁路局管内绿皮车将仅剩下柳州站发往金城江的K9321／K9322／K9323／K9324次列车和南宁至防城港7321／7322次列车，而这2对“绿皮车”升级为空调车的计划也已进入倒计时，这也意味着广西即将全面告别绿皮火车时代。
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发表于 2012-8-29 19:36:46
