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《青海台记者在基层》题头乐，(记者口播：女)听众朋友，我是记者周志萍，铁路暑运高峰期间，我来到青藏铁路公司西宁机务段采访，结识了被称为机车卡控核心部门的一群普通的检修工，看到了他们紧张忙碌的工作场景。
见到地检行修组副主任张同海时，他正在烈日下和他的13名工友忙碌着。【出录音：记者：一天的检修量是多少？张主任：我们一天检修客运在16台，两个工作人员。这两天就达到20台左右。记者：这样的话咱们的人员调配能跟得上吗？跟得上。这是硬性任务，不能耽误正常的运输交通任务。录音止】【出现场音效数秒后压混入下文】
下午三点多钟，我随同张同海踏上了一列正在检修的机车司机控制室。这列车是一个小时前刚入库送检的。坐在机车驾驶座位上，49岁的客车专检组地检司机孙青德师傅全神贯注，用对讲机和车下的伙伴查看机车性能。他说，这是在进行机车启动试验。【出录音：孙：客车是我们段的重中之重，要确保旅客运输生产安全，每台车入库我们必须要认真做好各项技能试验检查。记者：每辆车的检修时间都是有规定的吧？孙： 70分钟。录音止】
穿过机车电气房，进入12米长柴油机间，迎面扑来的热浪，让我在不一会儿的功夫，就汗流浃背。【出录音：记者：这里头真的很热。孙：这是我们的16轮缸。要看主阀的连接部位、摸这里的温度，看工作状态。记者：这个要是发动了温度就更高吧?孙：夏天在70多度了。记者：那么你们要在这里呆多长时间？孙：十来分钟，要是有活你得确诊呆的时间更长。我们那边检修师傅干起来更辛苦，有活他们就爬到上面。录音止】
检修完机车，孙青德师傅来到办公室，趴在桌子上填写报单。【出录音：记者：这个是您今天检查的第几台车了？孙：8点半头一对进来我俩就投入工作，已经检查五辆了。记者：中午吃饭有充裕的时间吗？孙:说不上。有时候赶就找空时间巴拉几口，有时候有时间。车不是在固定时间入库。像人家吃个饭睡个午觉，我们当班的时候不可能这样想了。录音止】
孙青德说，8月的高原，景色宜人，大家都想在这个时候和家人一起外出游玩，但是，这对他们来说却是一种奢望。【出录音：孩子考上大学休过一次假，再没休过。因为这个期间是运输生产繁重的时候，一般我们都是错开这个时间。一个暑运、一个春运，尽量不在这个时间去休假。没办法，职业是这样的。录音止】
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发表于 2012-8-29 18:45:10