昨天上午10点58分，满载1800吨“早大白”马铃薯的40666次专列缓缓驶离讷河站，直奔合肥、蚌埠、南京、常州等地。从“中国马铃薯之乡”讷河市发出的首趟马铃薯专列，拉开了今年黑龙江省抢滩南方马铃薯市场的序幕。(人民网8月27日讯)
今年，借助黑龙江讷河马铃薯铁路专列，首趟发车时间比去年提前了21天，抢在南方马铃薯上市的“空档期”提前发运“早大白”品种商品薯，每公斤可以使农民增收0.1元。不但轻松找到销售市场，还卖出了好价钱。
黑龙江省作为国家重要的种薯和商品薯生产基地，年种植面积稳定在70万亩在上，年产量150万吨左右。因为季节性生产和销售瓶颈的限制，以往马铃薯丰收季节，薯农们是又喜又忧，喜的是又是一个丰收节，忧的是大量的马铃薯不能及时售出堆积发霉。今年，哈尔滨局首当其冲，为马铃薯大开方便之门，实行计划、货位、请车、承运、配送、挂运“六优先”的运输倾斜政策，开辟绿色通道。很好的解决了薯农的难题，也为该局货运找到新的收入增长点。
既然可以将黑龙江的优质马铃薯销往南方市场，那么海南的香蕉、山东的脐橙、湖北荆山的大白菜、咸宁嘉鱼的包菜等滞销农产品是否也可以是当地铁路货运部门的合作服务对象，主动为其开通滞销农产品铁路专列，将当地大丰收农产品销往需求充盈地区，丰富其他地方的产品种类。亦解决了当地滞销难题，铁路部门也能有所收益还能同地方政府建立良好的沟通渠道，达到三方得利，确是美事一桩。
铁路专列，不仅可以运输煤炭和钢筋、水泥、沙石等建筑材料，也可以尝试运输农副产品，若能解决储存难题和寻找合适的销往市场，也不失为可长期合作服务的对象。（ 来源：火车票网 ）
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发表于 2012-8-27 22:04:36
