“火车准点不说，而且内部空间大、活动自如，列车安全服务也不比公路差。”近日，在成都站购买到T8865次列车车票的旅客申先生这样告诉同伴。雅 （安）西 （昌）高速公路开通后，成都铁路局采取措施，用优质服务力争 “抢”回流失到公路的部分客流。
数据显示，5月、6月，受雅西高速开通的影响，成昆铁路成都、燕岗、攀枝花等10个主要客运站，相互之间到发旅客比4月日均减少3872人，环比下降22%。
成都局表示，各相关部门必须采取有力措施减少高速公路对铁路的冲击，并挖掘潜在客流。成昆铁路沿线站段为此加大营销宣传力度，客运人员深入客流集散地，全面掌握雅西高速公路运营后的铁路客流变化情况，向旅客广泛宣传铁路客运产品在安全、价格等方面的优势，不等不靠吸引客流。
经过分析，成都局还通过减编换挂等方式灵活调整列车编组，优化客车开行方案，及时将全列卧铺、成都至西昌的T8869/8870次列车换挂了3辆硬座车；每日停运成都至攀枝花K9455/9456次列车1对，将贵阳至成都东K9463/9466次列车径路延长至攀枝花、攀枝花至成都T8870次列车径路延长至江油，满足跨区段客流需求。
措施效果立竿见影。7月，成昆铁路5对管内快车整体旅客发送人数和客票收入同比均呈现增长态势，日均发送旅客2万人，同比增加1143人、增长了6.1%；日均客票收入192.4万元，同比增长了17.8%。
来源：人民铁道网
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发表于 2012-8-27 21:27:40
