本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:35 编辑
据央广新闻：8月27日，一台蓝白相间的新型大功率电力机车在中国北车集团大同电力机车有限责任公司成功下线，该型机车设计理念高度融合我国铁路的路情路况，以研发和制造完全实现自主化为标志，投入运营后的经济性、可靠性和可维护性都将更加适用于中国铁路。 机车最大亮点是拥有了中国产的“大脑”和“心脏”——集成了中国北车历经十年自主研发的电传动系统和微机网络控制系统“北车心”，使机车最核心的部件从设计大纲提出到整车制造完全实现自主化，取代了过去要从发达国家进口核心部件的历史，使机车投入运营后的维护成本将大幅降低。机车采用双司机室布局，并新设计了符合人体工程学的操纵台，改善了空调系统，在提高机车运营可靠性的同时，减轻了司机值乘时的劳动强度。 新型机车在各种关键部件上进一步强化了密封性，保证机车能在雨量大、风沙强、粉尘多等不同特殊环境下正常行驶，从而满足在我国南北不同气候环境下，始终保持机车性能稳定的要求。由于机车拥有8套独立的驱动和制动装置，使机车的牵引能力和制动性能更加可靠，能在满载货物的情况下实现大坡道启动，特别适用于我国铁路单机牵引大区间、远距离货物编组的运行特点。与机车强劲的马力形成对比，机车的走行部分采用了灵活的转向系统，有效改善了机车曲线通过能力，可以满足我国山区铁路多小半径的运行条件，减少了机车运行时对铁路弯道的线路损耗，降低了铁路维护成本。爬坡时马力强劲、下坡时制动可靠，再加上曲线通过时的灵活性，保证了新型机车能从我国西部高原牵引货物一站抵达东海之滨，而中途不用更换机车，提高了铁路机车运用效率。
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发表于 2012-8-27 14:44:44
发表于 2012-8-27 21:06:58
