天津铁道职业技术学院教师招聘舞弊

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　　　　　　　　　　天津铁道职业技术学院
　　　　　　　　　2012年公开招聘教师工作
　　　　　　　　　严重舞弊，再现“萝卜招聘”
　　
　　
　　目前，天津铁道职业技术学院2012年公开招聘教师工作基本接近尾声，招考单位通过前后一周时间的初试和复试等招考程序，最终按照1:1的比例确定进入体检人员名单。表面上看，该单位做到了招录程序上一定程度的公开，但是，这次招录，是该单位和与掌握此次招录权力的有关人员、借公开招考之名、行利己之实的一个严重舞弊过程，是玩弄权术、行贿受贿的教育腐败的过程。结果，进入体检名单的应聘者，绝大多数人的所学专业和研究方向与铁路毫无关系，在铁路专业知识和教学能力上都无法胜任铁路相关岗位的教学工作，其师德水平更难确定。而对于难得的完全符合专业条件的应聘者却拒之门外。天津铁道职业技术学院的这次招聘就是丑恶的现实版的“萝卜招聘”。兹结合本人亲身经历，列举该校招考过程中已观察到的种种舞弊乱像，公布于众。
　　
　　一、舞弊乱象
　　公开招考，其目的在于在最大的范围内选拔适合岗位需求的优秀人才，也在于避免相关权力人员的徇私舞弊可能性，保证过程的公开，结果的公正。但是，天津铁道职业技术学院组织实施的2012年夏末的教师招考过程，存在明显的人为操纵，徇私舞弊等违法、违规和违纪行为，严重有失其招考简章中所宣布的“民主”、“公平”和“透明”原则。而且，相关人员利用手中职权，操纵招录过程的手法之荒谬、胆大包天和目无一切，要不是本人亲身经历，实在令人无法相信，这就是全额拨款单位的有关责任人用纳税人的钱毫无忌惮地中饱私囊的无耻行径，这就是改革、发展和创新的天津仍然在发生的严重教育腐败行为。
　　天津铁道职业技术学院在招录过程中，从报名、考试和评分等环节上，都存在这些招录参与人员参与“做手脚”的嫌疑，这为某些报考者大开方便之门。这些通过非正常途径受到特殊惠顾的报考者则是臭名昭著的“萝卜”，而那些为这些不合格的报考者提供方便的招录人员这是挖“萝卜”坑者。
　　
　　1. 获准考试的“萝卜”的专业基础绝大多数不符合岗位要求
　　天津铁道职业技术学院人为设置岗位，放宽报考条件，无视专业要求，在招录过程中大肆舞弊。
　　目前，国内除了西南交通大学、北京交通大学和兰州交通大学等设置铁路相关专业培养研究生外，其它院校并无铁路相关专业。特别是“铁路信号”专业（科学的全称是“交通信息工程与控制”），在过去的院校调整、合并中逐渐消失了，只有上述几所院校保留了下来。
　　但是，天津铁道职业技术学院的招录单位人员为了实现“萝卜招聘”，不惜在各环节上玩弄“偷梁换柱”的手法。
　　
　　（1）人为设置教学岗位，方便“萝卜”报考
　　天津铁道职业技术学院在电信系设置了两个招聘岗位：“教师5”（从事城市轨道交通控制专业的教学工作）和“教师6”（从事铁道通信信号专业的教学工作），前者的专业要求是“城市轨道交通控制”，后者的专业要求是“铁道通信信号”。先不说这些专业名称的说法不科学、不准确（例如，铁路行业都知道“通信”和“信号”差别万千，这是两个根本不同的专业，大学中的教学内容也完全不同，不可能跨界，而天津铁道职业技术学院却非常有趣地将二者“结合”在一起），天津铁道职业技术学院第一次设置了与“控制”有关的“城市轨道交通控制”（教师5岗位要求），招录了两名专业所学与“控制”有关的（在读）研究生，而且正是录取了这二位对铁路信号全然不知的考生，而对原来报名“教师6”的铁道信号专业考生，却未经同意并入“教师5”，并将后者淘汰。天津铁道职业技术学院却解释说，这两个专业和岗位是一样的。那么，既然一样，为什么要设置两个岗位呢？为什么要将“教师6”岗位的报名者强行并入“教师5”考试行列？是真的一样吗，还是特别为某些“萝卜”特意设置的？
　　
　　（2）对不符合专业要求的“萝卜”网开一面
　　天津铁道职业技术学院的招录单位人员对于不符合专业条件的应聘者解释是，只要应聘者所学专业中有“控制”二字，就认为“控制”等于“信号”，即符合报名条件。这真是滑稽之极，不知道这些人是外行人，是真不懂行，还是有意为之，为行贿者开通方便之门。
　　众所周知，计算机应用于各行各业，都可以实现“控制”或“自动控制”，但是，这是有专业前提的，而且不同行业（例如，铁路、纺织、石油等）差别很大。铁道信号的专业基础知识是铁道信号、6502、区间信号、车站信号、施工与设计等。城市轨道交通专业要学列车运行自动控制系统（ATC）、列车运行自动监控系统（ATS）、列车运行自动防护系统（ATP）、列车运行自动驾驶系统（ATO）以及列车调度指挥系统（CTC）等。
　　可见，在铁路行业，列车运行自动控制是专业性很强的专业，其对列车安全运行事关重大。不是什么与“控制”相关的专业的人员都能知晓的，需要通过科学、严谨的专业学习才可以胜任。如果一个不合格、甚至对铁路知识一无所知的人员担任教师，培养下一代铁路信号工作人员，这些不合格的毕业生会给铁路运行带来多大的安全隐患。过去由于铁路信号工人的不当操作带来的重大铁路交通事故的惨痛教训还少吗？
　　再看看该岗位的另外两名应聘者（已经进入体检程序，初试准考证号分别为2012002、2012004），所学专业与铁路信号毫无关系的“热能”、“自动控制”，而且其所在院校天津商学院和广西工学院，这两所院校都和铁路也毫无关系，那么，她们的专业知识储备真的能够胜任未来的教学工作吗？作为教师应该以己之能为他人解惑，怎么能够指望这些不合格的“昏昏”之教师使学生“怡怡”呢？为什么明摆的事实，招录单位的有些人却睁眼做瞎事情呢？
　　
　　（3）有些“萝卜”仍是没有毕业的在读研究生，却获准参加报名考试
　　招聘简章中有岗位要求，明文规定本科学历学生必须有中级或副高级以上职称，或相关企业工作经历，而有些应聘者（例如应聘“教师5”岗位中的一位）仍然是无相关工作经历的在读研究生，而且所学非铁路专业。只是因为专业名称中有有几个字相同，就许可报考，而且一路毫无阻碍地“过关斩将”。天津铁道职业技术学院准备录取在校在读的2013届毕业生，真是胆大妄为。
　　试问，天津铁道职业技术学院到底需要什么样的教师，这到底是谁的学校？
　　
　　2. 有些“萝卜”试讲不达标、不合格，教学能力普遍差，专业知识几乎是空白，却获得高分，通过面试
　　天津铁道职业技术学院在试讲安排中，各项专业条件都不合格的应聘者竟然能够顺利进入面试环节，而且竟然都获得最高分，超过那些符合专业条件的应聘者。而对于其他应聘者，实行暗箱操作，有意压低分数，压在后面，让其出局。
　　
　　（1）有些应聘者教案撰写毫无规范，不符合要求，却高分通过面试
　　有些应聘者按照天津铁道职业技术学院提供的教材撰写的教案非常草率，有的“萝卜”提供的教案只列举了几大条，蹦不要说格式上的规范是否了。其教案没有教学目标、重、难点分析以及教学过程设计等环节，基本上不合格，根本上不能体现作为一名“优秀”教师的潜质。而天津铁道职业技术学院要求撰写45分钟的教案内容，应该是详案，但是，在“教师5”岗位的两位应聘者中根本上没有做到，院方恰恰给予高分成绩，并进入体检程序，准备录取。
　　可以说，天津铁道职业技术学院此次招录过程中，对于“萝卜”的测试实行了“睁眼瞎评分”的手段，让这些“萝卜”可以堂而皇之地蒙混过关。教案撰写只是成为了形式上的要求，实质上好不不好，符不符合要求都无关紧要，都不会影响评分，也不会计入考试成绩，只要挖“萝卜”坑者点头同意就行。那么，这样一种形式的考试实际上就是一种权钱游戏。
　　
　　（2）在试讲环节，招聘单位大肆包庇未完成任务的外行的应聘者。
　　设置了试讲环节，本是考察应聘者的教学能力和潜力，对于真正的专业水平的发挥和展示，具有非常重要的作用，也是招录过程中一个非常重要的环节。可以说，那些“萝卜”们在此“照妖镜”会“原形毕露”的。但是，这些看似可畏可敬的招录程序也被人为操纵，形同虚设。谁上谁下，不是取决于教学实力，而是那些挖“萝卜”坑人的权力。
　　天津铁道职业技术学院此次招聘的试讲中，对于那些“萝卜”在教学展示环节中暴露出来的专业知识和教学能力上的薄弱点，天津铁道职业技术学院招聘人员大肆包庇，视而不见，但是，这是瞒不住的，因为这些专业知识不是一天两天、或者几个月记记背背就会的。
　　例如，“教师5”的前两位应聘者虽然不是铁路院校和铁路专业出身，但是在面试中还是硬着头皮上了讲台，面对着台下端坐的众多评委，断断续续地“读”着教材，却没有“读”完院方规定的15分钟试讲时间。可能是主持人觉得，不能让这样的应聘者再“读”下去了，太丢人了。对于专业课教师提出的教材中的问题，应聘者也是无法回答。但是，试讲的结果是高分通过，成绩排在前一二名。天津铁道职业技术学院的眼法和手法何等高明啊！
　　
　　（3）试讲中暴露出舞弊“萝卜”的专业知识“一穷二白”，却高分通过
　　有些获得高分通过的应聘者的实际状况是，竟然对铁路专业知识一无所知，对于评委的提问也不知如何回答，但是众多评委一致给予高分。
　　“教师5”的前两名应聘者在复试过程中试讲和答辩中的实际复试状况是，对天津铁道职业技术学院所指定的一小节教材内容（半自动闭塞）都不理解，只是靠着前期某人已经透露给她们的这部分教材死记硬背，而且，到试讲的这一天，还没有背熟。这二位应聘者不知道铁路信号中最为基础的专业名词“单线”、“复线”，不知道最为基础的“站间半自动闭塞允许跑几辆车”等问题，连最为基础的继电器名称都不会读，更不会跑办理闭塞的电路图了，也不知道什么是列车运行图。这些是铁路信号专业最为基础也是最为根本的内容，无论是“信号”还是“城轨”，都是应该知道和具备的。而这些就恰恰不是“控制”或“计算机”或“通信”专业方面的内容。她们这种非常贫弱的知识状况，几乎一无所知，怎么可能胜任“铁路信号”或“城市轨道交通”专业教学呢，怎么可能培养出合格的铁路信号人才呢？
　　试问，这样的试讲和答辩等复试过程，是什么样的考试过程？
　　
　　3. 工作人员随意更改应聘者志愿，任意更改报考人数，存在操纵考试过程嫌疑
　　由于所有的招录过程都是在天津铁道职业技术学院进行的，试题、考试、评分等都由同一院校组织实施，上级部门和利益相关者的监督缺乏，招录过程的各环节都存在照料单位的人为操作的嫌疑。
　　
　　（1）人为制造报考人数和比例，为“萝卜”顺利报考做铺垫
　　目前我国的现实情况是，真正铁路各专业的研究生大多到研究院或路局就业，很少到高职院校（因为高职在各方面不具有竞争力），除了特殊情况。而且全国培养铁路相关专业的研究生的院校非常有限，加上分流到研究设计院和路局就业部分，能够到高职院校应聘的少之又少，所以，天津铁道职业技术学院设置的教师岗位，要求太高，而且待遇、地位等方面又不能与研究院和路局同日而语，因而，其所设置的大多数教学岗位是没有合格的应聘者的。
　　但是，我们看到，一方面，很多不合格的应聘者随风而至，而且进入考试程序，被录取；另一方面，确实很少有人报名的岗位却被“虚增”了报名人数，以“制造”达到1:3的报名开考要求，在初试中就是那些显示“缺考”的“考生”；而有的岗位的报名者却不知不觉地挪移到其它岗位，却没有通知报考者，更没有获得被挪者的同意。例如，本来应聘“教师6”岗位的一名报名者就这样未经其本人同意并入“教师5”岗位进行考试，而且没有院方的任何通知。在考生本人初试发觉后，质询天津铁道职业技术学院，院方却说，两个岗位其实就是一样的，也就是说“城轨”和“信号”是一样的。这不是无知，就是恶意篡改。其实，这是置科学事实于不顾，置其招考规则于不顾，置考生的利益于不顾，真是睁眼说瞎话，而且胆大包天，玩国家招录于其鼓掌之中。
　　
　　（2）笔试判卷过程存在人为操纵成绩嫌疑
　　天津铁道职业技术学院此次招录过程的笔试结果的评分上，很大程度上体现了“成绩按照亲疏关系排高低”的原则，执行的是“一人一标准的”多重标准，而非公平、公开的统一标准的考试选拔原则。
　　初试中得分最高者（84.5分，初试准考证号2012010）是天津铁道职业技术学院的在职辅导员。试想，在一般的公务员考试中，笔试成绩大多在60-70分，为何一个本校在职人员的笔试成绩100分就能够获得84多分。而且，他们需要的另一个男性考生（初试准考证号2012009）的笔试成绩也是77分，给予其比较高的初试成绩，即保证了其进入面试和录取的机会。而事实证明，初试成绩排名基本就是复试成绩的排名，也是总成绩的排名。而在“教师5”的三位初试者的成绩中，有两位“萝卜”的成绩并列是66（初试准考证号分别为2012002、2012004），而另一位信号专业的考生的成绩仅仅安排在低一分——65分。天下的事情真的这么巧哈，在同一个教师岗位上，竟然体现不同考生的考试成绩都这么接近！
　　那么，我作为考生，都不知道这次初试的出题、组织考试、改卷等方面都是由谁进行的，有无回避制度，保密性如何，权威性又怎么样。　　
　　
　　（3）试讲评分过程暗箱操作，存在人为操纵成绩嫌疑
　　最大的问题还在于复试环节的评分过程，在这里再次体现了“多重标准”考试评分手法，而且形式更为荒唐，性质更为恶劣。而且，复试中各考生的分数及排名情况完完全全体现了他们在初试中被安排的成绩和排名的格局，即笔试中第一、二名就是复试中的第一、二名，余者类推。幕后操纵者在初试阶段就决定了所有考生的命运，考生们能否录取，是完完全全掌握在这些招录官员的手中，丝毫没有考生自己的说话权，何谈考试的公平、公正、透明？
　　各院系差别巨大的教师岗位的试讲都在一个考场中进行的。作为复试主持人的天津铁道职业技术学院院长没有逐一介绍评委，考生不知道将要对他们评分的是何许人也，不知道他们的知识权威性如何。
　　考生试讲结束，主持人没有组织安排当场报分，每个评委的实际分数如何，每名考生的试讲成绩如何，答辩成绩如何等，考生都不得而知。天津铁道职业技术学院组织的复试过程的实际情况是，在每个教师岗位的所有考生的试讲和答辩结束后，评委在考场中封闭讨论十分钟，考生在门外，不知道里面的情况如何，紧接着复试小组开始进行下一个教师岗位的试讲和答辩工作。最后，所有岗位的考生复试完毕，再进行封闭讨论，决定和公布复试成绩。
　　考生不知道评委中有无各教师岗位的专业人员，有无上级监督人员，各类评委的数量比例如何。我们也不知道这个评分的结果是不是每个评委的真实意思，特别是有些外行的考生，对试讲“一塌糊涂”，答辩“风马牛不相及”，竟然超过内行的考生，我就对评委的评分标准和方法的可信性和权威性不理解了，对这种复试过程的真实性不能再相信了。
　　例如，在“教师5”的岗位复试中，对铁路信号一无所知的两位“控制”专业的“萝卜”的复试成绩分别是87.2分（复准考证号分别为20120011）和84.9分（复准考证号分别为20120012），而有多年工作经验的铁路信号专业的应聘者的复试成绩是84.7分；总成绩分别是：76.6分、75.44分和74.86分。这个评分的情况是多么令人难以置信！天津铁道职业技术学院的招录人员对于“安排”出来的这种微小差距的分数，以为能够掩人耳目，真是“神来之笔”哈。
　　在“教师5”的岗位复试中，针对三名复试，如果说，即使众评委“一致地”“毫无争议地”以铁路专业知识“一无所知”的前二位考生的复试和答辩情况为评分基准，那么，毋庸置疑，铁路信号专业科班出身的第三位考生的评分应该远远高于前者，这是作为一个秉持公正之心评委的最为基本的判断。为什么反而低了呢？难道有无专业知识不是衡量教师的最为重要的标准吗？难道专业知识高的得分可以低吗？而且，第三位考生认真备课，反复练习试讲，在复试过程中是完全脱稿讲课的，而前二位考生的完完全全地“照本宣科”、“读”教材等等差强人意的情况相比，根本不可同日而语，难道这样的试讲还不如前二位考生符合教师标准吗？
　　如果说，众多位评委明明看到上述三位考生的差距很大的现场试讲和答辩情况，还是“一致地”评判出现在这种不可思议的“违反常理”的分数，那只能说，这些评委存在受人指使、串通作弊、集体作弊的嫌疑。如果有上级主管部门的监督人员在现场，这种监督与形同虚设，或许参与集体作弊未可知。
　　所以，最后的成绩，对于那些起初还不知道内幕，傻乎乎地去认真备课、考试、当“炮灰”的考生来说，回想起来，自己行为真的荒唐啊！但是，到底是谁造成这种荒唐的局面和事件，还应该好好地反思。
　　试问，天津铁道职业技术学院的工作人员和监督机构还是不是公职人员，有无责任意识？
　　
　　二、危害性分析
　　天津铁道职业技术学院这种“萝卜招聘”的做法，置国家、人民和学生的利益于不顾，置铁路的运行安全于不顾，置旅客的生命安全和人民的财产于不顾，是一种极为不负责任的行为，是教育中的腐败行为。
　　
　　1. 损害学生利益，不利于天津铁道职业技术学院的健康发展
　　学校配备不合格的教师，直接损害的是学生的利益。一个对铁路专业知识一无所知的“教师”，指望“边教边学”，没有任何基础，能够满足学生的学习需求吗？虽然高职高专的学生高考成绩低些，但是他们也有自己的追求和理想，也有自己的优势和长处，在大学阶段不能配备给他们质量低劣的师资了！
　　天津铁道职业技术学院招录对铁路知识“一窍不通”的新教师，需要花费更大的成本培训入职，也是对学校发展的不负责。虽然近年铁路大发展带来的人才需求上升，学校的就业率提高，高考生源质量提高，等等，形势变好。但是，依照该校的这种师资力量观察，若干年之后，天津铁道职业技术学院不会有好的结果。
　　
　　况且，升格后几年的天津铁道职业技术学院的师资力量仍然很薄弱，出了仅有的一两个外，还是拿不出手。从这次天津铁道职业技术学院的招录教师情况来看，有关责任人仍然是不以学生利益为本，不对学校的健康持续发展负责，是一种有意渎职的行为。
　　
　　2. 损害教育公平和质量，不利于天津的教育和社会发展
　　教育公平是当前教育发展和改革的重大主题之一。提高教师质量是推进教育公平、提高教育质量的关键要素，特别是薄弱学校来说，合格的或高质量的教师是保证学校持续健康发展的重要保障。每一个有长远眼光学校负责人都应该切切实实组织和实施招聘高质量的优秀教师，选拔合适各教学岗位需要人才，哪怕是具备最低铁路知识要求的基础性人才，而不是借“招聘”之名，违反种种规章制度，行大肆“敛财”之实。
　　任何学校都是以培养人为最终目的。具体地说，为当地经济和社会的发展培训合适的各级各类人才。所以，任何一地区的学校都是当地经济社会发展的一个重要组成部分，是人们得以受教育为当地发展做贡献的重要途径之一。而为铁路行业人才培养服务的天津铁道职业技术学院有关责任人，无视整体社会利益，不是从大局出发，反而从极端的个人私利出发，利用手中掌握的权力，明目张胆地谋取不正当的私利。这难道不是一种腐败行为吗，不是一个公职人员的恶意渎职失职行为吗？
　　
　　3. 损害公众（纳税人）的利益
　　作为天津市全额拨款的事业单位，天津铁道职业技术学院应该按照国家事业单位有关管理办法，招录有关人员，包括专业人员，组织教学活动，履行公益性组织应该履行的职责，为公众谋福利。其中，最为重要的一条，作为非保密性国家机构，就是应该在机构的诸多活动领域保持开放性，提高公共事务的透明度，做到用财政的资金，就要为公众负责。作为国家公职人员，应该有更高的觉悟和责任心，应该自觉遵守国家法律法规，履行好职责。
　　但是，天津铁道职业技术学院此次招录教学人员的做法，在程序的细节上仍然存在很多暗箱操作的嫌疑，并最终招录一些完全不合格的人员进入教师队伍，明显地违反了国家事业单位的活动准则，浪费国家有限的财政资金，最终损害了纳税人的核心利益，是不得人心的。那些违法违规的国家公职人员，应该受到法律的严厉制裁，这才能对公众有所交代。
　　
　　4. 危机铁路安全运行
　　学校的人才培养质量直接影响到用人单位的工作质量。天津铁道职业技术学院的不合格毕业生必定会危及到铁路的安全运行。
　　铁路信号是列车运行的眼睛，信号操控人员是列车安全运行的大脑，信号系统是整个铁路安全运行的神经中枢。难以想象，一个个不合格的铁路信号工走上铁路信号工作岗位，操控着不合格教师教授和讲解的似懂非懂的机器，如何有信心保证高质量地完成工作任务，如何能够保证列车的运行安全，如何能够保证旅客和人民的生命和财产的安全？
　　我国由于技术水平低劣的信号工的错误操作而引发的重大铁路交通事故还不够警醒这些人吗？1997年，震惊世界的“4·29”湖南荣家湾事故死亡126人，2011年，“7·23”浙江甬温线动车事故死亡40多人，不久前，上海地铁发生的列车追尾事故，多人受伤，这些无不是信号工的误操作而引发的，这些都是血淋淋的事实啊！
　　
　　三、请求稽查
　　社会在进步，天津也在扬鞭奋蹄，不断地改革创新，不允许继续存在一如多年前的教育腐败。况且，教育是关系民生的重要领域之一，教育的科学发展是社会整体健康发展的重要组成部分。鉴于天津铁道职业技术学院2012年夏教师招聘工作中的严重舞弊行为及其代理的危害性，我特请上级部门调查、核实和清理。
　　我相信，有关部门会有勇气、有魄力、有策略地实施这一行动，让“普通的劳动者”、“普通的老百姓”营造一个开放、公平竞争的机会，让百姓相信，这个社会还会好起来的，我国的国家和执政党有能力、有意愿整理好社会秩序。
　　
　　1. 所招考教师的毕业最终院校、专业和学历是否符合铁路相关专业的教学要求
　　请求核查天津铁道职业技术学院此次教师招聘录取的教师的资质，即其专业知识是否与铁路相关，是否存在人为设置岗位，是否放松报考者要求，是否有在校生报考，教案、试讲和答辩环节的评分是否存在舞弊，等等。
　　建议参加天津市的统一的公务员笔试过程，公开天津铁道职业技术学院录取名单的姓名、毕业院校、最终学历和所学专业等。
　　
　　2. 是否存在行贿受贿行为
　　根据考试的蹊跷的评分情况，以及一些报考者的透露，向天津铁道职业技术学院的招录人员送礼是获得高分录取的重要因素。
　　希望有关部门认真清查，拔出“萝卜”，查处恶意挖“萝卜”坑者。
　　
　　3. 是否存在人为操纵招考过程行为
　　请有关部门核查此次考试过程的存档文件，包括笔试的出题、评分，教案撰写的情况，试讲的评分，答辩的记录和评分等。
　　建议取消此次考试成绩，组织一次重新公正的考试；处理相关责任人。
　　
　　4. 教育评估的建议
　　建议国家教育部组织对天津铁道职业技术学院的办学水平评估中，加强对师资队伍的部分的核查，特别是教师的专业是否对口的情况。建议天津市教委对天津铁道职业技术学院申报天津市示范高职评估的评估中，严查其师资队伍的学历和专业问题。
　　附件：
　　一、公告网址
　　（1）招聘方案：http://222.36.22.44:808/onews.asp?id=91
　　（2）初试成绩：http://222.36.22.44:808/onews.asp?id=92
　　（3）最终成绩：http://222.36.22.44:808/onews.asp?id=93
　　二、成绩整理
　　 　　
　　
　　
　　

SANFILL

道德敗壞