昨日5时许，当整个城市还笼罩在夜色中时，一辆由5节车厢组成的检测火车正从石家庄新客站缓缓驶出，奔向石武高铁河北段的另一个端点——邯郸东站……
日前，根据铁路部门的安排，石武高铁河北段的联调联试工作正式开始。从现在起至10月20日，几乎每天都将有检测火车在石武高铁河北段上试跑。
昨日5时，夜色尚没有从城市上方退去，记者站在石市南环大桥上向远处望去，一辆检测火车正缓缓驶离建设中的石家庄新客站，加速行驶在新修建的石家庄至武汉客运专线上。
这样的情形，已经持续了5天。据了解，从8月17日起，石武高铁河北段正式开始联调联试工作，目前，每天都有一至两趟这样的检测火车在石武高铁石家庄新客站和邯郸东站之间来回试跑，对线路进行检测。在检测列车试跑后，当天技术人员还将及时对白天检测出的问题进行维修。
据介绍，为了确保安全，每一条客运专线投入运营前，都必须进行联调联试。联调联试是指在客运专线工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用检测列车、试验列车和相关检测设备，通过不同时速的列车，对沿线轨道、电务、接触网、信号设备状态等客运专线各系统状态、性能、功能和系统间匹配关系进行综合测试、调整、优化和验证，从而确保客运专线开通后的安全性、平稳性和乘客乘车舒适度。
“为了保证石武高铁开通后的正常运行，此次河北段的联调联试将持续两个多月，预计直到10月20日才会结束。”该工作人员介绍，联调联试期间，对各项技术指标要求十分严格，技术人员每天都要收集相关数据，一旦发现有数值不准确，维修人员就要及时进行调整，确保万无一失。
 |
发表于 2012-8-22 09:58:53
