去年7・23动车事故之后，让不少乘客对列车尤其是动车乘坐安全表示担忧。最近，网上一条名为《12条铁路被曝出现质量问题，其中7条已通车》的消息，更加剧了乘客内心的不安。昨日，有网友称，经常坐高铁的他现在总担心出事故，总想往8号车厢跑。因为他认为如果是16节车厢的动车组，位于中间的8号车厢是最安全的。此言论受到很多网友关注，表示出同样的担心。
网友的这种担心是否有道理呢？昨日，记者就此问题采访了武汉动车基地负责安全的技术人员王岳。
王岳告诉记者，武汉动车基地是全国最大的动车检修基地之一，作为从事动车检修的工程技术人员，他觉得网友的担心既不科学，也没有必要。
王岳介绍，以武广高铁为例，动车组运行4000公里或48小时后，要进行一次全面检修。动车组被称为“没有翅膀的飞机”，工程技术人员对动车组的呵护也像维护飞机一样细心，检修时甚至不能漏掉一颗螺钉。经过机器检测、人工初检、联合复检、重点抽检等程序，确认一切正常后，动车组才可以重新上线。
此外，除了细致的检修与维护，动车的主动安全系统高度智能化，且能探测到10公里外信息，遇有紧急情况动车能在7公里内停车。
武汉铁路局有关人士接受记者采访时也表示，对于此前通报中披露的铁路建设存在的问题，铁道部已公开作出回应，通报中所涉及的问题是铁道部有关部门在安全大检查中发现的。目前，问题已经得到整改和严肃处理，已经开通运营的高铁是安全的。
以武广高铁为例，截至2011年12月25日，武广高铁列车累计行程7500万公里，安全开行84678列，安全运送旅客5460万名。在此期间，武广高铁经受了冰雪、台风、暴雨、酷暑等各种气候，以及春运、黄金周高峰客流和动车大幅加密等诸多考验，其安全性已得到全面检验。
此外，武广高铁沿线还配备了500多名公安干警和护路队员，建设了680多处视频监控系统，实现了对沿线治安、重点桥隧、防护和行车设施等全天候、全方位巡查守护，构建了一个全方位安全防控体系，为武广高铁的安全运营提供了有力治安环境保障。
该人士认为，高铁是一个细微精密的大系统，没有哪一节车厢更安全的说法，网友认为16节车厢只敢坐8号车厢，这种想法是不科学的。
来源：楚天金报
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发表于 2012-8-21 21:44:35
