从8月16日起，南宁到张家界的2012次“绿皮车”今天将正式退出历史舞台，升级换代成更为舒适、环保的红色空调车。8月17日从张家界开出的2011次绿皮车”也同时升级为空调车。目前，南宁铁路局开行的“绿皮车”仅剩5对。（08.17 腾讯网）
“绿皮车”的淘汰是历史的必然。2012年全国各地的大部分“绿皮车”完成了它们的历史使命。“绿皮车”就是旅客口中的“超载冠军”，尤其是在春运的时候，经常会上演“男子汉被尿憋死”的尴尬一幕。然而 按照“铁老大”的逻辑，科技越进步、服务越体贴、速度越提高，票价就得越高。否则就分不出个三六九等，体现不出铁路大发展的价值。于是硬件质量落后，其饮水、做饭、取暖全部要靠烧煤解决，安全存在隐患，而且对环境污染大的“绿皮车”成了“铁老大”心中的疙瘩了，总是让它不是那么舒服了。
对“绿皮车”我们有无尽的爱。15日晚上19点，旅客谢小亮等旅客乘坐2012次列车时，得知这是最后一趟“绿皮车”，感慨万千。“绿皮车”的消失，也让笔者去株洲的一趟列车也消失了，连同它一起消失的是笔者曾经美好的记忆。 “绿皮车”尽管速度不快，不过这不能妨碍有很多人对这种车特别的爱，因为还有很多中国人不富裕。国内文艺青年聚集的“豆瓣网”有个讨论组叫“我们爱坐绿皮车”，标题写道，“绿皮车，慢慢的，一站一停，载着背包客，载着没钱的生意人，载着民工，载着梦想”。
希望“绿皮车”满载我们的祝福，驶出历史舞台。“绿皮车”很快将被“红皮车”甚至更快的动车、高铁所取代。有一天我们只能从游吟诗人周运蓬的书里、从孙周的电影里、从博物馆里缅怀“绿皮车”了。 我们爱“绿皮车”，因为它依然载着我们普通人的梦想。
来源：火车票网
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发表于 2012-8-20 22:45:46
