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8月14日，襄阳客运段K1474/3次二组职工挥手向退役的绿皮车告别。 
8月14日，襄阳客运段K1474/3次二组职工挥手向退役的绿皮车告别。
8月17日10时，随着汽笛的鸣响，载着1000多名旅客的K1473次列车在襄阳站准时开出。从今天起，襄阳―湛江K1473/4次就彻底告别了绿皮车，更换成了红色外表的空调列车。 在这趟空调车开行之际，笔者也踏上了列车，耳闻目睹了列车工作人员迎接新车厢的喜悦。这趟绿皮车的前身是1985年4月1日开行的襄阳至张家界1474/3次，是当时连接襄阳和张家界的唯一一趟列车，1997年7月1日开始沿长至湛江，至今已有27年历史，列车平均时速仅约80公里。没有空调设备，车厢里夏天热得像桑拿房；冬天采用的是锅炉采暖，稍不注意锅炉熄火，车厢里就冷得像个冰窖。这次更换车底，乘务人员都很激动，纷纷回忆这些年在绿皮车上的老故事。 列车员：告别了“煤黑子” “以后就不用在车上烧炉子了……”8月17日，在襄阳火车站，穿上“红衣”的襄阳至湛江的K1473次列车整装待发，绿皮车更换成红皮车对于12号车厢列车员谭明秀来说，是一个盼望已久的梦想。以前，每个列车员都要多学一项技能：烧锅炉。冬天，一个锅炉保证一节车厢供暖，列车员要不时查看温度表，每隔半小时用铲子向炉膛里添煤。现在换成了红皮车，车厢里就有了空调，冬天车厢里不再用烧煤炉子取暖了，不用再把自己弄成“煤黑子”了。换了红皮车，夏天也不再用小电扇了，车厢里也会干净许多。如今，襄阳客运段都是空调车，车辆设备硬件设施得到了极大的改善，服务质量也得到了极大提升。54岁的孟照江曾经是一名供水员，自这趟列车开行就在这趟车上当供水员，烧了27年开水，如今改职当列车员了。他告诉笔者，为确保列车始发前达到“三满一开”，即每个车厢的水包、暖瓶和茶炉的水要灌满并保证是开水，每趟出乘要提前两小时进库摇摆炉条、清理炭结石、生火、添煤、烧锅炉、封火、灌开水、推车送水，为全列车15节车厢、8个水车备足凉开水。夏天列车经过暴晒，车内温度高达40多度，炉膛内喷射出来的热浪，使车内就像一个大闷罐，热得让人喘不过气来。天热旅客开水的需求量也特别大，列车每停一个上水站，我们要督促给车上补充足够的凉水，在旅客用餐高峰期，一水车水半小时不到就要见底。送开水时，由于车辆运行中的晃动，洒落的水常常滴到手上，滚热的开水会烫出泡来。“现在好了，我们工作量、工作难度降低了，旅客也方便了”孟师傅笑呵呵地说。 添乘干部：开好“民族团结列车” 随车添乘的襄阳客运段党委副书记、纪委书记何军介绍说，该车次自1985年开行至今，已经安全运送3900万余名旅客，列车穿越鄂、湘、桂、粤四省区的苗、回、侗、壮、土家等少数民族地区，有着“民族团结列车”的美誉。此次绿皮车更换为空调列车是武汉铁路局、襄阳客运段开展服务旅客创先争优活动的一项重要举措，旨在通过不断优化乘车环境，更好的满足广大旅客对列车客运服务工作的需求。为做好更换车底工作，该段周密部署，充分预想，提前安排好更换车底、列车停运的备品交接等工作。对更换车底后可能出现的问题，制定了安全预案，保证了此次车体置换的顺利进行。 列车长：让旅客“享受旅途” 担当该趟列车的列车长李凯说，该趟列车编组节8硬座车厢，6节硬卧，1节软卧，定额承载1300余人，往返运行时间分别是25小时45分、26小时41分。更换为25G型空调列车后，执行新型空调票价，襄阳至湛江的单人单程硬座票价由95元上调至194元、卧铺下铺票价由204元上调至341元。但车次、运行区段、运行时刻及办理客运营业站没有变。这趟车的乘客大多是学生、农民工和旅行团。列车换型后，段、车间制定新的作业过程，对乘务人员进行了空调列车安全风险理论知识、实作培训和专题考试，全面提升职工识别、研判、控制和消除风险的能力，确保旅客列车运输安全。同时，组织休班乘务员入库对列车卫生进行卫生突击，达到窗明几净、四壁无尘、物见本色；对列车卧具、备品进行更新、各种标识(牌)进行置换。当前，正值铁路开展 “服务旅客创先争优”活动期间，车班在满足旅客基本需求的同时，拓展服务新领域，为重点旅客准备了简易坐便器、在办公席设立了导向牌、服务咨询点、配备了便民服务袋，设置了爱心坐席。针对观光游玩的旅客，结合沿途旅游景点，在列车广播内容中增加沿途停靠车站旅游景点介绍，为爱好旅游的旅客当好向导，使旅客乘坐列车真正 “享受旅途”。 旅客：乘车“安稳了” 63岁的郑永江老人和老伴带着3岁孙女儿去湛江，买票时听售票员说从8月17日起换空调车了，心里别提有多高兴，特意买了两张硬卧票。儿子在湛江工作，每次带孙女儿坐车回家，都会因为车上条件差觉得不方便。老人说：“今后有了空调车，就不怕路上苦了”。5号车厢旅客何红杰是湛江一家海水养殖企业的襄阳供货商，从九十年代就频繁往来于襄阳和湛江两个城市，是K1473/4次列车的“常客”。对此次车体更换感触很深：“以前，我乘坐襄阳到湛江去的火车时，夏天热，冬天冷。每次火车过完隧道车厢里茶桌上、座位上都难免会有煤灰，喝水也不方便。现在车厢里24小时供应开水，想什么时候喝都有。车厢是全封闭的，车内干净、卫生，列车服务质量也提升了，列车过钢轨接头的“咔咔”声也小多了，夜里睡觉更安稳了”。（来源：人民网-湖北频道） | 
发表于 2012-8-18 17:42:34
