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中国网8月17日讯 从8月16日起，南宁到张家界的2012次“绿皮车”今天将正式退出历史舞台，升级换代成更为舒适、环保的红色空调车。8月17日从张家界开出的2011次绿皮车”也同时升级为空调车。目前，南宁铁路局开行的“绿皮车”仅剩5对。
湘西风景独好。张家界、凤凰等名胜令游客络绎不绝。然而，从南宁去湘西旅游多年来仅此一趟“绿皮车”。“绿皮车”曾被称为中国铁路的代表，其一直以价格低、停站多受到普通旅客的欢迎，但是“绿皮车”使用燃煤所带来的安全隐患和冬夏带给旅客的极度不适，也让它在现代交通运输工具中饱受争议。随着每次中国铁路大提速,绿皮车逐渐退出历史舞台，由构造速度更高、设施更先进的空调客车替代。为了让旅客在高温天气也能清凉出行，今年 暑运刚开始，南宁铁路局就大手笔将广西南宁至凭祥铁路线上运行的“绿皮”旅客列车全部升级为全列空调列车。
据南宁铁路局统计，经过多年的努力，目前该局担当的客车中仅剩“绿皮车”5对。其中，桂林北站发往成都东和贺州各1对，柳州站发往金城江1对，湛江站发往重庆1对，南宁发往防城港1对。目前，这5对“绿皮车”升级为空调车已经进入时间表。
记者了解到，南宁到张家界的2012次升级为空调车后，将正式摆脱烧煤的历史，票价也略有增加，南宁到张家界硬座59元提高到106元，硬卧下铺由121元提高到208元，列车定员人数也较原来的“绿皮车”硬座增加8座、硬卧增加84席、软卧4席。列车升级后车次不变、行驶时间不变、停靠站点不变。
据悉，8月10日网友“紫葳侍郎”首先在网上透露了这一消息，同时上传了具有浓浓怀旧情结的“绿皮车”照片及一张南宁至黎塘的9元车票，紧接着南宁铁路局、南宁 火车站、柳州同城会的微博也提前公布这一消息，立刻引起了众多网友评论。网友“自助则天助”回复到：“南宁到张家界有很多遂道,应该换成空调车了。”网友“叶婉语”在网上欢呼 ：“太好咯，正准备去张家界旅游呢。”一些网友也表达了自己对“绿皮车”的怀旧情节，网友“诺诺诺诺诺桑”说到：“曾经在柳州读书的时候常常坐的一趟火车，曾经的记忆都没有了，连同当初的人和事务。”
15日晚上19点，旅客谢小亮等旅客乘坐2012次列车，得知这是最后一趟“绿皮车”，感慨万千。他为了看望在湖南的父母，经常带着妻儿坐这趟车往返于桂湘两地。饱受列车焖热之苦。南宁铁路局客运工作人员告诉记者，“绿皮车”不仅硬件质量落后，其饮水、做饭、取暖全部要靠烧煤解决，安全存在隐患，而且对环境污染大，升级是为了让旅客更加舒适，空气更加清新。
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发表于 2012-8-17 23:16:24
