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2012年8月17日来源：晶报 【导语】：市轨道办否认将建地铁直达广州，城际轨道将连起穗莞深。 “未来广州地铁可直达深圳，票价才14元!”昨日网上热传的一则消息引发了不少质疑。深圳市轨道办相关负责人称，目前没有修建地铁直达广州的计划，但在设想上可以完成穗深莞地铁相连，而“广州地铁直达深圳”可能是指正在建设的穗深莞城际轨道。
低票价不靠谱，时间上耗不起
对于深圳和广州可以通过地铁直达、票价只要14元的消息，有不少网友表示质疑。“且不说深圳和广州的距离，单单地铁的工程造价就贵得离谱!”“深圳到广州全程仅需要14元，地铁运营公司还不得亏死!”
网友们还认为，即便地铁能够直通广深，耗费的时间也会让一部分人望而却步。网友“IDen_Show”预测，未来如果坐地铁到广州，每一站都得停的话，估计至少3个钟头才能抵达 ，那只能当做观光线路了。
穗深莞地铁可相连但非直达
昨日，记者致电深圳市轨道办相关负责人，他明确表示，目前没有计划修建一条地铁直达广州。他解释说，基于地铁的特性，不太可能修建地铁通往其他城市。他还对14元的票价表示质疑：“深圳地铁二期线路的单程最高票价就达到11元，深圳到广州怎么可能才14元呢?”另外，地铁建造成本高昂，而每天跨市的客流有限，无论从成本还是运营层面考虑，都不可能专门修建地铁，况且城市交界处如何管理地铁也将成为一个大难题。
网上疯传的前述消息来源于昨天某些媒体的报道。报道称，广州市长陈建华在广州市规委会换届选举时透露：“在新一轮轨道交通中，广州与周边地区通过地铁都可以通达，未来地铁可直达深圳，在东莞换乘深圳地铁。”他还在现场预测了一下票价：“广州到东莞6元，东莞到深圳地铁最多8元，不用出地面，只要14元可直达深圳市中心。”
对此，深圳市轨道办相关负责人回应称，《深莞惠交通运输一体化规划》设想了预留空间和东莞的地铁衔接，不过这还停留在规划阶段。未来将重点推进深圳轨道6号线与东莞轨道1号线的衔接、深圳轨道交通11号线与东莞轨道交通3号线的衔接、深圳轨道13号线与东莞轨道2号线的衔接，同步贯通深圳轨道16号线途经东莞凤岗地区线路，开展东莞中心区至深圳中心区新增快速轨道的前期研究。“如果深圳地铁和东莞地铁衔接，然后东莞地铁再和广州地铁衔接，在设想上可以完成三地地铁相连，但是不可能实现通过地铁直达广州。”该负责人表示。
城际轨道将公交化运营
“如果不是地铁直通广深的话，或许是城际轨道?”上述负责人表示。据了解，穗莞深城际轨道项目起于广州，经东莞至深圳机场(预留延长至深圳福田中心区)，沿线将设15个站，线路全长约87公里，将实现公交化运营，6节车厢可乘坐约1200人的小编组列车，高峰时段每隔大约5分钟发出一趟，密度和市内地铁相当。
据悉，该项目总投资196.98亿元，2008年12月开工，原预计2011年底建成通车，但由于受征地拆迁等因素的影响，尚未贯通。根据今年省十一届人大五次会议审议的《广东省2012年重点建设项目计划》(草案)，广东今年计划在穗莞深城际轨道交通项目上投资31.9亿元，以完成征地拆迁及路基、隧道、桥梁建设，力争2015年完成项目建设
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发表于 2012-8-17 14:01:38
