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2012年8月17日来源：深圳商报 【导语】：扩建工程迟迟无法竣工、周边配套仍旧匮乏。 网友发帖引热议
网友“过江风”在发帖称：“深圳市规划国土委表示，以布吉火车站为主体建造的布吉交通枢纽今年底将逐步取代深圳西站长途客运功能，输送能力是现有深圳西站的5倍，且与地铁龙岗线、环中线和常规公交、出租车等实行无缝换乘”。该网帖还附有数张布吉枢纽交通规划图，并设置投票项目，就布吉枢纽取代火车西站、年底通车一事，邀请网友参与投票讨论。
网页统计的投票结果显示，近五成的网友对布吉枢纽取代火车西站一事投了赞成票，认为布吉枢纽将成为继深圳火车站、深圳北站之后，又一个大型的铁路客运中心。
然而，也有不少网友对此事投了反对票，并发表了自己的看法。网友“江南一叶ABC”说，深圳拥有1400多万流动人口。占全市三分二GDP和人口的宝安、南山、光明的市民坐几个小时公交，穿越几乎半个深圳赶火车，从此偌大的西部再没一个长途火车站。另一方面，人为因素将造成原本已经不堪重负的布吉交通堵上加堵、交通瘫痪。网友“特区青年”的看法则很简洁：布吉只会更乱更堵。
“年底能否竣工很难说”
针对市民的不同看法，昨日上午，记者前往正在紧锣密鼓改建中的布吉枢纽实地探访。在深惠路与百鸽路的交会处，是布吉火车站改建扩建项目组。记者看到，布吉火车站仍在改建、扩建之中，车站整体被围墙围住。
在位于深惠路边的布吉火车站东广场，记者看到，火车站通往地铁站的接驳天桥已经建成，广场东侧的公交停靠站也已经投入使用，深惠路也已修通往火车站地下停车场入口。
在位于吉华路一侧的工地门口，记者看到，工地内部地面刚刚平整完毕，工人正在打地基。现场一名负责人模样的中年男子告诉记者，此处建的是行车公寓楼，属于火车站的附属建筑。至于项目年底能不能建成，他心里也没底。该名中年男子还透露，候车大厅内部还没有装修完毕，本来说近年7月份开通的，后因工期问题推迟到了年底，“估计到年底也只能勉强完工，时间上很仓促。”
火车站周边配套不足
据了解，改造后布吉客运站将拥有4股正线7股到发线，设计始发77对列车，通过115对，输送能力是现有深圳西站的5倍。预测布吉火车站开通初期日均客流量达5万人，远期规划日均客流量达到9万人。
然而，记者昨日沿布吉火车站周边路段走访发现，交通等配套设施状况令人担忧。吉华路虽然搞过路面整修，路面铺过沥青但人行道脏乱不堪，布吉街还是十余年前刚建成的老样子。布吉公园因常年无人管理，现在已是杂草丛生，拆了一半的布吉综合市场依然屹立在金凯路上。细心观察记者发现，布吉老街一带道路普遍偏窄，单方向只有两车道，靠里一排还被全天候违停的车辆占据。
中午11时30分，记者在深惠路右转吉华路的辅道看见，虽然不是高峰期，但路上排队车龙已达百余米，一些从百鸽路右转进入吉华路的车，更是直接将车头横在路中间，堵住了深惠路往深圳往的直行车辆，该处红绿灯路口一度出现交通拥堵。
采访中，不少市民均对布吉火车站周边配套、交通设施等均不完善表达了自己的担忧。市民陈先生表示，布吉交通本就已经不堪重负，一旦火车站开始运营，每日从全市输送而来的庞大客流，以布吉现有的交通输导能力，输送5倍于深圳西站的客流，无异于痴人说梦，“周边配套及交通问题解决不好，布吉火车站年底通车真有点悬。”
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发表于 2012-8-17 13:58:43
