【白白铁路局】追寻记忆里的背开柱

liuxin · 发表于 2012-8-15 17:03:57

背着一天的劳累回到六盘水，路遇蓝箭，这次没有机会乘坐了，能拍到算是没有遗憾了

liuxin · 发表于 2012-8-15 17:09:53

全贴完，终于完成了长久来的夙愿，说起来进西南已经四次了，作为一个华东的车迷，却对西南铁路有折特殊的感情，谨以此贴记载展线的最后光辉，1966年修筑的线路发挥着最后的余热，相信未来我还会来看看新线，那将又是另外一种场景了，世界总是发展变化的，或许将来不会再有展线这个概念，但是过去的历史不容忽视，为这样的壮举付出了血汗甚至生命的无名英雄们不容忽视！相信未来西南铁路会更加美好！

Z30次 · 发表于 2012-8-17 10:44:22

贵州铁路给我的最大影响就是到处是高架，到处是山洞。

gump2009 · 发表于 2012-8-17 11:02:27

照片拍得就不用说了，不过还是替楼主担心了一把，以后拍照还是要注意安全啊，

liuxin · 发表于 2012-8-17 16:18:41

Z30次发表于 2012-8-17 10:44
贵州铁路给我的最大影响就是到处是高架，到处是山洞。

是啊，桥连隧，隧连桥

liuxin · 发表于 2012-8-17 16:20:52

gump2009 发表于 2012-8-17 11:02
照片拍得就不用说了，不过还是替楼主担心了一把，以后拍照还是要注意安全啊，

是的，这次第一次进行此类活动，算是积累了经验和教训了

tulsa · 发表于 2012-8-22 08:38:38

精彩！！lz辛苦啊！

peter083 · 发表于 2012-8-22 19:45:54

安全永远是第一位，山区铁路不同于平原地区，希望楼主以后多加注意，多做准备，高高兴兴看车，平平安安回家

gmrhxyy · 发表于 2012-8-22 23:26:25

好

dilixi120 · 发表于 2012-8-23 09:23:25

精彩的片子，漂亮的景色！安全第一！

上局凤段 · 发表于 2012-8-23 10:42:07

沪昆这一段铁路没有防护网，是沿线人口稀少的缘故吧？！

自贡机务段 · 发表于 2012-8-24 10:11:01

西南地区的帖子是一定要顶的！

自贡机务段 · 发表于 2012-8-24 10:11:47

上局凤段发表于 2012-8-23 10:42
沪昆这一段铁路没有防护网，是沿线人口稀少的缘故吧？！

西南地区的大部分铁路都没有防护网铁路上可以任意行走而且西南地区的火车本来就跑不快

liuxin · 发表于 2012-8-26 16:46:22

自贡机务段发表于 2012-8-24 10:11
西南地区的帖子是一定要顶的！

感谢兄弟支持

yanbiankorean · 发表于 2012-8-27 19:56:48

大西南的很多铁路行驶在高架上，坐火车感觉天上飞的感觉，修铁路成本太高啦

成局重段老刘 · 发表于 2012-8-27 22:29:32

楼主的图片直接反映出西南山区铁路的美,望楼主告知背开柱的具体位置?

liuxin · 发表于 2012-8-31 09:29:26

成局重段老刘发表于 2012-8-27 22:29
楼主的图片直接反映出西南山区铁路的美,望楼主告知背开柱的具体位置?

在沪昆线云南贵州的交界处，六盘水到宣威的绿皮小票，6131,2可达

liuxin · 发表于 2012-8-31 09:30:07

yanbiankorean 发表于 2012-8-27 19:56
大西南的很多铁路行驶在高架上，坐火车感觉天上飞的感觉，修铁路成本太高啦

所以筑路工人的辛苦和血汗更是无与伦比啊

peterpu · 发表于 2012-8-31 20:03:29

liuxin 发表于 2012-8-31 09:29
在沪昆线云南贵州的交界处，六盘水到宣威的绿皮小票，6131,2可达

小票到被开猪后可以从被开猪走到木噶，在坐小票回，但当地不能住宿。

syrtefgh · 发表于 2012-9-4 09:40:14

liuxin 发表于 2012-8-15 15:09
荷马二号隧道，意味着梦中的展线在逐渐接近

合戛二号隧道

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