魔王过来，这个有没有升弓，靠自己动力行驶的，

lutian · 发表于 2012-8-14 15:10:22

不是说合肥站没有C2信号吗，所以求证一下，

这个照片看不到有没有升弓。

672114c4jw1dvw3z54qn5j_调整大小.jpg

hxbcnmh · 发表于 2012-8-14 15:34:40

显然，应该是合蚌的监测车
CRH400A吧？

lutian · 发表于 2012-8-14 16:08:58

合蚌会不是C3，跟京沪一样。

T94/1 · 发表于 2012-8-14 16:36:51

合肥站怎么可能没有C2，那么多合宁合武动车情何以堪啊

地铁魔王 · 发表于 2012-8-14 18:21:14

沪蓉线及合肥枢纽合武绕行线、新客线为CTCS2区段（也就是说运行记录器接收到的信号最高级别是L3，暨绿3灯），动车组列车由ATP控车

地铁魔王 · 发表于 2012-8-14 18:22:07

中国的CRH系列动车组，除了长城号，其他都是电力牵引

地铁魔王 · 发表于 2012-8-14 18:22:36

今天我也看到这趟车了

地铁魔王 · 发表于 2012-8-14 18:24:34

lutian 发表于 2012-8-14 16:08
合蚌会不是C3，跟京沪一样。

如果列车运行记录器能接收到L5（也就是绿5灯），那就是CTCS3区段，如果只有L3，那就是CTCS2区段

gneisenau · 发表于 2012-8-14 21:19:10

我擦，不是说配合南环线施工把合肥枢纽内的C2拆了么，现在又装上了？

还是单单合蚌正线用的是C3？

貌似合蚌正线和合武绕行线，新客线也没有交集

地铁魔王 · 发表于 2012-8-14 21:22:37

gneisenau 发表于 2012-8-14 21:19
我擦，不是说配合南环线施工把合肥枢纽内的C2拆了么，现在又装上了？

还是单单合蚌正线用的是C3？

京福高铁合蚌段蚌埠南-合肥南是CTCS3区段，合肥引入线（北城-合肥）不晓得是CTCS3还是CTCS2

地铁魔王 · 发表于 2012-8-14 21:23:50

gneisenau 发表于 2012-8-14 21:19
我擦，不是说配合南环线施工把合肥枢纽内的C2拆了么，现在又装上了？

还是单单合蚌正线用的是C3？

拆没拆我不晓得，反正我近期添乘机车在合武绕行线上看运行记录器能接到L3（绿3灯）

gneisenau · 发表于 2012-8-14 21:35:01

地铁魔王发表于 2012-8-14 21:22
京福高铁合蚌段蚌埠南-合肥南是CTCS3区段，合肥引入线（北城-合肥）不晓得是CTCS3还是CTCS2

枢纽内要兼顾250KM/H级别的动车和机车，估计还应该是C2。

不过既有线C0系统也是可以收到L3码的，C2目前也只用到L3码（理论上是支持L5码的），貌似仅凭L3码不能断定是C2区段

开发商 · 发表于 2012-8-14 22:15:27

这个车头一次近距离见到

孔夫子 · 发表于 2012-8-14 23:03:00

好图 ……

无聊就看火车 · 发表于 2012-8-16 07:42:42

肥站以后来G车了，不知道会不会忙的一塌糊涂哦

宜昌车务段 · 发表于 2012-8-16 09:00:46

地铁魔王发表于 2012-8-14 18:22
今天我也看到这趟车了

好久没见你出现了。。。。。

地铁魔王 · 发表于 2012-8-16 15:32:35

无聊就看火车发表于 2012-8-16 07:42
肥站以后来G车了，不知道会不会忙的一塌糊涂哦

不影响，合肥站5、6道是京福高铁合蚌段合肥引入线的正线，其中6道是4号站台，该站台接高铁，京福高铁合蚌段合肥引入线车流不大，合肥站不会有两趟G同时存在的情况

地铁魔王 · 发表于 2012-8-16 15:34:21

宜昌车务段发表于 2012-8-16 09:00
好久没见你出现了。。。。。

勒确实

，2010年3月起在铁路在线，由于铁通网速不稳定，铁路在线对网速要求太高，上传一个图片能上传半个月

所以得知海子铁路网升级改造后，就来这里了

gneisenau · 发表于 2012-9-12 11:14:21

T94/1 发表于 2012-8-14 16:36
合肥站怎么可能没有C2，那么多合宁合武动车情何以堪啊

貌似在长安集和肥东断了，配合南环线施工。

以前武局的380A回送都是自己跑，现在都是无火回送了

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