渝利铁路建设进展顺利

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    中铁23局的施工人员在渝利铁路利川段吊装预制桥梁（8月8日摄）。渝利铁路是中国铁路规划建设的沪－汉－渝－蓉东西大通道的重要组成部分。该线路西起重庆渝北区，止于湖北省利川市，与宜万铁路（宜昌－万州）在湖北凉雾站接轨。全路线正线长为264.406公里，设计旅客列车运行速度目标值为200公里/小时，沿线将建特大桥27座、涵洞255座、隧道63座，总投资268.68亿元。渝利铁路于2008年底开工建设，施工期5年，截至7月底，渝利铁路路基工程已完成设计总量的98%；桥涵工程完成设计总量的91%；隧道工程完成设计总量的99%。目前工程已接近冲刺阶段。渝利铁路建成后，对满足川渝地区日益增长的客货运输需求、加快辐射区域脱贫致富步伐、促进东中西部区域经济协调发展具有重要现实意义。

                        施工人员在渝利铁路余家隧道吊装预制桥梁（8月8日摄）。

       来源：新华社

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渝利铁路齐岳山隧道开始架梁

       8月12日，中铁二十三局的建设者正在渝利铁路齐岳山隧道洞口（利川白羊塘）的建设工地上架梁。8月9日以来的持续高温，并未阻止住建设者们的前进步伐。

       渝利铁路是西部大开发重点工程之一，是我国“四纵四横”之一的沪汉渝蓉铁路的重要组成部分，它是沟通我国东、中、西部的一条铁路大动脉，线路全长264.4公里，设计时速为200公里/小时。在湖北省利川境内长约28公里。渝利铁路沿线地质极为复杂，桥梁和隧道密集，桥隧比重达80%以上。预计2013年底建成通车。

       来源：恩施新闻网

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揪心啊  沪汉蓉最后一段

骑兵大尉

又是一条陇海！

阳明山

一定要注意质量呀，不要为了抢工期而忽视安全。