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昨日，记者从中铁六局石家庄铁建公司获悉，由该公司承建的我市第一个，同时也是我省首家动车运用所于日前完工，将为京石动车维修保养以及京石客专正常营运提供保证，并将于近日配合石家庄铁路新枢纽进行联调联试。 500米长轨确保运行平稳
该动车运用所位于我市市区南部，其中动车所检查库建筑面积15116平方米，候班办公楼1695平方米，动车组外皮洗刷库1585平方米，通讯系统信号楼930平方米，建筑总面积达20628.02平方米。轨道、路基附属设施、房屋施工以及安装调试等工作于8月初完成，现已达到验收条件，将于近日配合我市铁路新枢纽进行联调联试。
在新客站广场往南约5000米处，约1.5米宽的钢轨分为12股道并列排开，向远方延伸望不到边际。据介绍，这是列车进入运用所的专用通道，采用500米长钢轨铺设，钢轨之间用连接板固定，总长约12.7公里。这种钢轨为目前我国铁路施工最长的铁路用轨，可以极大地减小列车在行驶过程中产生的噪音，提高列车的安全系数，为列车的高速运行保驾护航。
绿色、环保、节约成为亮点
中铁六局石家庄铁建公司相关负责人表示，动车运用所在科学运营的基础上，还加强了环境保护管理，新建站房和生活区域的绿化率不低于30％，并在建筑材料上取消黏土砖建造工艺，采用了新型墙体材料。
在动车所检查库，记者看到机器设备整齐地排列在浅绿色的地板上，走在上面发出吱吱的响声。据这里的工作人员介绍，地面是用环保喷绘彩砂打磨过的，具备比普通砂浆地坪更优异的防滑耐磨、抗重压、抗冲击等优异性能，并具有无放射性污染，无有害气体释放等特点。同时，地面材料均采用高纯度天然圆粒彩色石英加工，能达到金刚石一样的强度，不但能和树脂有很好的融合，而且结合每平方米1.5千克的喷砂可以达到装饰的效果。
此外，为提高能源利用率，改善建筑室内外热环境，动车所的建筑物朝向一般采用南北向或接近南北向，主要房间避开冬季主导风向，并使用节能型、气密性良好的塑钢门窗，围护结构采用能耗低的空心砖或空心砌块，有效地降低了建筑物的能耗。
真空卸污系统减少环境污染
该动车运用所承担着配属动车组进段卸污整备作业任务。在动车检查库内，设真空卸污管道及真空卸污一排23个卸污单元，用于卸污整备，可满足2列车体、16编组同时进行卸污作业的要求。
这种采用固定式真空卸污的方式，通过真空机组可实现抽吸面到压力面的连续运转，并与抽吸单元及真空管路完全密封，无异味，无堵塞，无漏气、漏油、漏水和泄漏污物现象，既保证了清污质量，又能减少对周边环境的污染。
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发表于 2012-8-13 19:53:50